הונדה S3500 היה הצורה המקורית ש-ECU Performance סידר לחגוג את יום השנה ה-10 שלה.
עברו יותר מ-8 שנים מאז שהונדה S2000 יצאה מייצור. יוֹרֵשׁ? גם לא לראות אותו. מאז, הרבה השערות לגבי דור שלישי אפשרי של הרודסטר היפנית המפורסמת עם הנעה אחורית, אבל עד כה... כלום. האם הונדה מחכה לשנת 2018? שנה בה הוא חוגג יום הולדת 70. אנו מקווים שכן.
למרות שאין שום דבר חדש, בתי כוונון ברחבי העולם זכו לבילוי בחקר הונדה S2000. זה המקרה של Real Street Performance שהכין את "S2000 המהיר בעולם", עליו כבר דיברנו כאן, ו-ECU Performance שהציג כעת את "הונדה S3500" החדש שלו. מְבוּלבָּל?
נבדק: כבר נהגנו בדור העשירי של הונדה סיוויק
הפרויקט נולד ב-2015 בידיו של מכין אוסטרי זה, שהחליט להכניס את המנוע של הונדה NSX ה"כל יכול" (דור ראשון) - 3.2 ליטר V6 עם 294 כ"ס ו-304 ננומטר) - בהונדה S2000.כמו ה-S2000 ורבים אחרים של הונדה רודסטרים, על שם נפח המנוע, דגם זה כונה בנוחות הונדה S3500.
לא מרוצה, ה-Performance ECU הגדיל את קיבולת המנוע ל-3.5 ליטר ו"משך" את ההספק ל-450 כ"ס ואת המומנט ל-400 ננומטר, מה שאילץ שורה של שינויים נוספים: מערכת שימון אבן יבשה, קרבורטור חד גוף ו-6. שידור Drenth רציף במהירות.
המהפך הושלם עם מתלה KW, כלוב מלא, מושבי רקארו, כנף אחורית מסיבי פחמן, צמיגים חלקים וצביעה בגווני תכלת וכתום - בסגנון Gulf Oil.