אתה מערכות בלימה רגנרטיביות רכבים חשמליים וגם היברידיים מאפשרים לצמצם מאוד את השימוש בבלמים קונבנציונליים. באופן כזה שבמצבי נהיגה רבים לא ניתן אפילו להשתמש במערכת הבלימה הקונבנציונלית.
הלמוט נוימן הוא הבעלים (המאושר) של א BMW i3 , נרכש ב-2014, ומאז עבר איתו יותר מ-277,000 ק"מ. ואחרי כל השנים הללו, מה שהכי בולט ברכב שלו הוא, מעל הכל, העלויות הנמוכות של שימוש ותחזוקה.
עלויות האנרגיה שלו (בגרמניה, שבה הוא מתגורר), בממוצע של 13 קוט"ש/100 ק"מ לאורך כל השנים הללו, עומדות על 3.90 אירו/100 ק"מ בלבד. ההיסטוריה חוזרת על עצמה כשאנחנו מדברים על עלויות תחזוקה - אין החלפות שמן לבצע, למשל.
גם חומרים מתכלים כמו רפידות בלמים ודיסקים לא מוחלפים באותה תדירות, הודות למערכת הבלימה הרגנרטיבית. על ידי המרת אנרגיה קינטית של האטה/בלימה לאנרגיה חשמלית (שמאוחסנת בסוללה), משתמשים בדיסקים ורפידות הרבה הרבה פחות וכמובן שהם מחזיקים מעמד זמן רב יותר.
הירשם לניוזלטר שלנו
במקרה של מר. נוימן, גם אחרי כמעט שש שנים ויותר מ-277,000 ק"מ, הם עדיין המקוריים.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.