15 שנים אחרי שנעלמה, הטויוטה סופרה, שהפורטוגלים בוודאי יזכרו ביתר קלות בתור טויוטה סליקה סופרה, עומדת לחזור לכבישים. עם זאת, מאחורינו מסע שהתחיל בשנת 1978 ובסך הכל ארבעה דורות, אשר כעת, באמצעות סרטון קצר של קצת יותר מדקה, אנו מזמינים אתכם לגלות... או להיזכר.
ידועה לראשונה לראשונה לפני כמעט 40 שנה כחלק ממגוון סליקה, טויוטה סליקה סופרה המקורית החליפה את ארבעת הצילינדרים שלה בשישה צילינדרים משולב בנפח 2.0 ליטר עם הספקים שנעים בין 110 ל-123 כ"ס. תמיד הניחה את עצמה. בתור מכונית ספורט אמיתית. לא רק תוצאה של שימוש בפתרונות חדשניים, כמו מערכת דיסק בלמים ארבע גלגלים והזרקה אלקטרונית, אלא, בעיקר, של כושר תאוצה שאפשרה לו לעבור מ-0 ל-100 קמ"ש ב-10 "בלבד", 2 שניות.
טויוטה סופרה שישה צילינדרים בתור, תמיד
בינתיים, ב-1981, גם ה-Supra וגם שאר מגוון סליקה שונו מלמעלה למטה, מה שאפשר לגרסה הספורטיבית של המשפחה לאמץ שישה צילינדרים מרשים יותר בקו טורבו, המספק 145 כ"ס ו-210 ננומטר. של מומנט, זאת בגרסת L-Type היוקרתית ביותר. ערכים מספיקים, למשל, למכונית הספורט היפנית לרדת מתחת ל-10 שניות בתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש, ולהגיע, ליתר דיוק, ל-9.8 שניות.
חמש שנים לאחר השקת הדור השני, ליתר דיוק ב-1986, זכתה הסופרה לאוטונומיה. היא כבר לא חלק מסליקה, לאחר שגם החלה לקבל פלטפורמה ומגוון מנועים חדשים. עם הדגם להכריז, משם, על הערך המרשים של 200 כ"ס של כוח, שוב, מתוך שישה צילינדרים בשורה. שרק שנה לאחר מכן יהיה גם מגדש טורבו.
עם זאת, למרות כל השינויים החשובים הללו, רק ב-1993 תעבור סופרה את השינוי הגדול ביותר שלה. החל מעיצוב שונה לחלוטין מזה שהציגו קודמיו, הוא קיבל גם שישה צילינדרים חדש בשורה, ה-2JZ-GE, שהספק 220 כ"ס. כדי להפוך ל-2JZ-GTE האגדי, נוספו שני מגדשי טורבו, שהביאו הספק ל-330 כ"ס (280 כ"ס בשוק היפני) ומומנט עד 431 ננומטר. . ערכים שאגב אפשרו לה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בלא יותר מ-4.6 שניות, שנותרו עד היום כסופרה הכי מבוקשת אי פעם. אשם גם בהשתתפותו בסאגה "מהיר ועצבני".
העתיד... עם גנים גרמניים
עם זאת, חמש עשרה שנים לאחר היעלמותה של הסופרה האחרונה, טויוטה נערכת כעת להשיק דור חדש. אמנם, הפעם היא כבר לא משתמשת רק במשאבים ובידע יפני, אלא גם בגנים גרמניים, הודות להשתתפותה של ב.מ.וו בפיתוחה. אופציה שתגרום לעתיד הספורט היפני לחלוק את הפלטפורמה עם BMW Z4 החדשה.
למרבה הצער, נראה יותר ויותר בטוח שהפרק החדש הזה בסאגת הסופרה לא מגיע עם שישה צילינדרים משולב - מנוע שנראה ב-BMW Z4 - אלא עם מוגדש טורבו 3.5 ליטר V6, וכן, בנוסף, קשור למנוע חשמלי.
עם זאת, יהיו אשר יהיו התכונות של טויוטה סופרה העתידית, ההיסטוריה והמעמד, שנבנו במשך כמעט 40 שנה, אף אחד לא לוקח ממנה...