יותר מנוע, עם פחות מנוע. בקיצור, זה מה שמבטיחה רנו עם מנוע ה-1.6 dCi Twin Turbo החדש.
המקסימום המותקן בתעשיית הרכב היה להשיג יותר בפחות. יותר כוח עם פחות תזוזה, יותר ביצועים עם פחות צריכה. בקיצור: יותר מנוע, עם פחות מנוע. בעצם, זה מה שמבטיח המותג הצרפתי רנו עם מנוע ה-1.6 dCi Twin Turbo החדש שלו (biturbo) המיועד לדגמי סגמנט ה-D וה-E של המותג.
בלוק חדש זה בנפח 1598 סמ"ק יציע הספק מרבי של 160 כ"ס ומומנט מרבי של 380 ננומטר, והוא ה-1.6 דיזל הראשון עם מגדש על כפול בשוק. לפי המותג הצרפתי, מנוע זה יכול להשיג, עם נפח קטן יותר, ביצועים זהים לזה של מנועי ה-2.0 ליטר בעלי הספק שווה - מצד שני, עם צריכת פחמימות נמוכה ב-25% ופליטת CO2.
הסוד לביצועים של מנוע זה הוא מערכת «Twin Turbo», המורכבת משני מגדשי טורבו המסודרים ברצף. הטורבו הראשון הוא אינרציה נמוכה ומספק 90% מהמומנט המרבי מ-1500 סל"ד ואילך. הטורבו השני, בעל ממדים גדולים יותר, מתחיל לפעול במשטר גבוה יותר, אחראי לפיתוח הכוח במשטרים הגבוהים.
בתחילה, מנוע זה יהיה זמין רק בדגמים הממוקמים מעל לרנו מגאן.