כיום ידוע בדגמים כמו Veyron, Chiron, Divo או אפילו La Voiture Noir, יש דור שלם של פטרולים שהתחילו בהיכרות עם הבוגאטי האייקונית דרך דגם לא פחות מיוחד מאלה שציינתי: EB 110 , שיונצח באמצעות Bburago והמיניאטורה שלו בקנה מידה 1:24 שהיה לרבים מאיתנו.
המספר הכולל של EB 110 שיוצרו אינו בטוח - כמובן, יוצרו 84 יחידות מה-EB 110 GT, מה שהופך אותו לנדיר, אך לא נדיר כמו ה-EB 110 GT. EB 110 SS , של סופר ספורט, הגרסה הרדיקלית ביותר שלה, שממנה יוצרו רק 30 יחידות.
והדוגמה שאנו מביאים לכם של ה-EB 110 SS לא יכולה להיות מיוחדת יותר, בהיותה נחשבת האחרונה שעזבה (השלימה) את פס הייצור.
יליד 1995, ל-EB 110 SS זה עם מספר שלדה 39040 היו בסך הכל שלושה בעלים בלבד. הראשון היה ה בוגאטי. עם זאת, כשהמותג פשט את הרגל ב-1997, ה-EB 110 SS היה אמור להירכש על ידי חברה מלוקסמבורג שבסופו של דבר מכרה אותו ב-2003 לבעליו הנוכחי. 1130 ק"מ.
יחידה זו הייתה גם "כוכב" במגזין, לאחר שהופיעה בפרסום האנגלי Evo.
בוגאטי EB 110 SS
מצויד באותו 3.5 ליטר V12 טטרה-טורבו כמו ה-EB110 ה"רגיל", ה-EB 110 SS ראה את ההספק מ-560 כ"ס המרשימים ממילא ל-612 כ"ס, ומומנט מ-611 ננומטר ל-650 ננומטר.
הירשם לניוזלטר שלנו
כל זה הושג הודות למזרקים גדולים יותר, מערכת פליטה חדשה ואפילו ECU חדש. ה-EB 110 SS, שנחשף בתערוכת ז'נבה רק שישה חודשים לאחר ה-EB 110, הצליח להיות אפילו קל יותר מה-EB 110 GT, עם הפחתת משקל של כ-160 ק"ג.
מבחינה אסתטית, גרסת ה-SS הציעה כנף אחורית קבועה, תעלות קירור בלמים, פגוש קדמי אגרסיבי יותר עם "להב" אווירודינמי, בעוד שה-EB 110 SS קיבל גם גלגלי מגנזיום BBS למען הפחתת המשקל., כיסוי תחתון מסיבי פחמן. .
התוצאה של הספק מוגבר והפחתה במשקל הייתה א מהירות מרבית של 355 קמ"ש והיכולת להגשים את 0 עד 100 קמ"ש ב-3.26 שניות בלבד . הפנים קיבלו מקלות תיפוף מעור רקארו ומנהרת הילוכים פשוטה. מוצע למכירה באתר Girardo & Co, המחיר של EB 110 SS זה לא נחשף.