קץ המנועים האטמוספריים בביתו של מרנלו נקבע רשמית. פרארי 488 GTB, מחליפת ה-458 איטליה, משתמשת במנוע V8 כפול טורבו בנפח 3.9 ליטר עם 670 כ"ס. בעידן המודרני, היא הפרארי השנייה שמשתמשת בטורבו, אחרי פרארי קליפורניה T.
יותר מסתם עדכון של ה-458 איטליה, פרארי 488 GTB יכולה להיחשב לדגם חדש לחלוטין, תוך התחשבות בשינויים הנרחבים בהם דוגל ביתו של "הסוס המשתולל" בדגם.
קשורים: פרארי FXX K חשפה: 3 מיליון יורו והספק של 1050 כ"ס!
גולת הכותרת מגיעה באופן טבעי למנוע ה-3.9 ליטר טווין-טורבו V8 החדש, המסוגל לפתח הספק מרבי של 670 כ"ס ב-8,000 סל"ד ומומנט של 760 ננומטר ב-3,000 סל"ד. כל השריר הזה מתורגם לריצה חסרת מעצורים מ-0-100 קמ"ש תוך 3.o שניות בלבד ומ-0-200 קמ"ש ב-8.3 שניות. הנסיעה מסתיימת רק כאשר המצביע מגיע למהירות מרבית של 330 קמ"ש.
פרארי גם הודיעה שה-488 GTB החדשה השלימה את הפנייה האופיינית למעגל פיורנו תוך דקה ו-23 שניות. שיפור משמעותי לעומת 458 איטליה ותיקו טכני מול 458 Speciale.
זמן שהושג לא רק בגלל הכוח המעולה של ה-488 GTB בהשוואה ל-458 איטליה, אלא גם הודות לשיפוץ הסרן האחורי ותיבת ה-7 הילוכים כפולת המצמדים החדשה, מחוזקת להתמודדות עם המומנט המעולה של המנוע הזה. פרארי מבטיחה שלמרות הכנסת הטורבו, הצליל האופייני של מנועי המותג, כמו גם תגובת המצערת, לא נפגע.
