בעיצומה של המהדורה ה-84 של תערוכת הרכב של ז'נבה, Razão Automóvel חוזר אחורה בזמן כדי להראות לכם כמה מהדגמים הסמליים ביותר שעברו את האירוע השוויצרי.
כמו שוויץ, תערוכת הרכב של ז'נבה מגדירה את עצמה כתערוכה "נייטרלית ומייצגת" של תעשיית הרכב העולמית, ואולי מסיבה זו בז'נבה מהמרים כל יצרני הרכב על חשיפת החידושים החשובים ביותר שלהם.
הסיפור מתחיל ב-1905 ומאז, למעט כמה תקופות מלחמה שבהן תערוכת הרכב הושארה לרקע, תערוכת ז'נבה הייתה אחת מתצוגות הרכב הקבועות ביותר בהגשמתה.
בטוחים במימוש ובנראות של תערוכה זו, יצרנים רבים חושפים את דגמי המפתח שלהם, או את אבות הטיפוס החשובים ביותר בז'נבה. ההיסטוריה של המכוניות המהפכניות שהוצגו בתערוכת שוויץ ארוכה, ובכל זאת ישנם דגמים שאי אפשר שלא להזכיר כשמדברים על ההיסטוריה של האירוע הזה:
מודול פרארי 512S (1970)
אולי אחת המכוניות הראוותניות ביותר שיצאו מבית העיצוב פינינפארינה. למרות היותה אב טיפוס טהור, פרארי זו מצוידת במנוע 12 צילינדרים ב-V עם 5.0 ליטר, המסוגל "להאצה יפה".
למבורגיני P500 אב טיפוס (1971)
הרעיון הראשוני עם אב הטיפוס P500 היה להיות, כמו ה-512 S Modulo, מחקר של עיצוב טהור. עם זאת, הקבלה הרחבה גרמה לכך שלמבורגיני לא שינתה את דגם הייצור ביחס לקונספט זה. תוֹצָאָה? למבורגיני קונטאש נולד. לגבי הרעיון הספציפי הזה, היה לו סוף עצוב. הוא שימש במבחני ריסוק להומלוגיה של הייצור למבורגיני קונטאש.
אאודי קוואטרו (1980)
רכב שלא צריך היכרות. נוצרה על ידי הצורך באישור מכוניות כביש, כדי שאאודי תוכל להתחרות בראלי קבוצה B הידועים לשמצה, נולדה אאודי קוואטרו. דגם שעדיין מוצא בית ספר בקרב אוהבי מכונות קלאסיות עם כישורים דינמיים אמיתיים.
פרארי F50 (1995)
זכה לביקורת נרחבת על חוסר ה"אחיזה" האסתטי של ה-F40, למעשה, פרארי F50 תוכננה להיות דומה ככל האפשר ל-F1, מה ששמה בעיות טכניות ברקע: מתלי מוט דחיפה, מערכת בלמים. מערכת דוושת יד נפרדת, מנוע כחלק אינטגרלי ממערכת המתלים ומיכל גז עשוי גומי עידן החלל שניתן לעיוות.
הונדה S2000 (1999)
אחת ממכוניות הספורט המדבקות ביותר אי פעם. הוא נבנה לרגל חגיגות 50 שנה למותג היפני. מנוע ה-2L האטמוספרי שלו המסוגל להגיע ל-9000 סל"ד והנעה אחורית, הפך אותה לאחת ממכוניות הספורט האהובות ביותר אי פעם.
אך מכיוון שתעשיית הרכב אינה מורכבת רק מאבות טיפוס ומכוניות ספורט, היצרנים מהמרים בכבדות על חשיפת דגמים שנועדו להצליח מסחרית. בהיסטוריה הקרובה לא חסרות דוגמאות של מכוניות המיועדות למכירה המונית שהוצגו בתערוכה זו, כמו פורד מונדיאו (1993), מרצדס קלאס A (1995), פורד פוקוס (1998) או ב.מ.וו סדרה 3 E46 ( 1998).
זה הבחירה שלנו, אבל יש עוד הרבה. עבורכם, מהם הדגמים הכי סמליים שהוצגו אי פעם בתערוכת ז'נבה? השאר את הבחירות שלך כאן וברשתות החברתיות שלנו.
כמו כן, אל תחמיצו את המאמר שלנו עם החדשות הכי גדולות לשנה זו וכל מה שאתם צריכים לדעת על תערוכת ז'נבה 2014.
עקבו אחר תערוכת הרכב של ז'נבה עם Razão Automóvel והישאר מעודכן בכל ההשקות והחדשות. השאר לנו את תגובתך כאן וברשתות החברתיות שלנו!