יורשו של הנוכחי פיג'ו 208 זה יהיה ידוע בציבור במהלך תערוכת ז'נבה הבאה, שתתקיים במרץ 2019. בין החדשות העיקריות, גולת הכותרת היא הופעת הבכורה של גרסה חשמלית של 100%, אך על פי הצהרותיו של ז'אן-פייר אימפראטו, מנכ"ל פיג'ו, ל-AutoExpress, עשוי להיות מלווה על ידי אחרים.
אני אגלה הכל במרץ, אבל אני לא רוצה שהעתיד יהיה משעמם. (...) כשאתה קונה פיג'ו, תמצא עיצוב, הגרסה העדכנית ביותר של ה-i-Cockpit, ורמות האבזור הגבוהות ביותר GT-Line, GT ואולי GTI, כי אני לא רוצה לעשות שום הבדל בין דגמים חשמליים למנועים בעירה; הלקוח יבחר את המנוע
אמירות החושפות מספר אפשרויות, משאירים את הדלת פתוחה לפוטנציאל 100% חשמלי של פיג'ו 208 GTI, הנמכר במקביל למנוע הבעירה העתידי 208 GTI.
פיג'ו יודעת "דבר או שניים" על גרסאות בעלות ביצועים גבוהים - RCZ-R, 208 GTI ו-308 GTI פירושו החזרת הצורה של המותג הצרפתי לנישת השוק הזו - ובשנת 2015 היא הדגימה מה יכול להיות העתיד ב- פרק על ביצועים גבוהים, עם הצגת אב הטיפוס 308 R היברידית , סופר הוט האצ', היברידית, עם הספק של 500 כ"ס ופחות מ-4 שניות ב-0 עד 100 קמ"ש.
פיג'ו ספורט כבר עובדת עם אלקטרונים
למרות שהעיצוב של ה-308 R Hybrid לא הגיע לייצור, אמר אימפראטו כי פיג'ו ספורט עובדת קשה על פיתוח רכבים מחושמלים בעלי ביצועים גבוהים - פיג'ו 3008 צפויה לקבל גרסה היברידית ספורטיבית עם 300 כ"ס בעתיד הקרוב.
כמו כל היצרניות האחרות, גם פיג'ו מתמודדת עם האתגר של תקנות פליטות עתידיות שיגיעו ב-2020, מה שעלול לסכן את הפיתוח של גרסאות ספורט. אבל לפי ז'אן פייר אימפראטו, יש פתרון, והוא נקרא חשמול.
(...) חבריי מהתחרות עובדים על כמה פרויקטים כדי לשמח את הלקוחות שלנו עם משהו בעל ביצועים גבוהים ובו בזמן תואם את התקנות. כפי שאמרתי, אני לא רוצה שהעתיד יהיה משעמם
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
כוח קל
מנכ"ל פיג'ו הולך רחוק יותר ואומר שתוך 10 שנים יהיה קל מאוד להגיע להספקים גבוהים עם מכוניות חשמליות, ולא יהיה עוד נחלתם הבלעדית של בוני פרימיום. חשמול פותח את האפשרות למותגים שאינם פרימיום להיכנס לסגמנטים או נישות חדשות: "תהיה לי הזדמנות לשווק מכוניות עם הספק של 400 קילוואט (544 כ"ס). זה משנה הכל".מהירות מעבר
לדברי אימפארטו, מהירות המעבר לחשמול לא תהיה זהה לפי אזורים, כלומר באותה מדינה נראה הבדלים בקצב קליטת השוק של כלי רכב חשמליים: "פרטים בפריז יהיו חשמליים, יחידים אשר לעשות 100,000 קילומטרים בשנה יהיה דיזל, והאדם הממוצע יקנה בנזין. אבל כולם יהיו באותו 208".
אושרה גם ההחלטה שלא יהיו דגמים ספציפיים בפיג'ו חשמליים בלבד, כמו חלק מהמתחרים. רנו יצרה את הזואי, אותה היא מוכרת במקביל לקליאו, אך המותג סושו מעדיף לקבל את אותו דגם, במקרה זה פיג'ו 208, עם מנועים שונים, על מנת להבטיח חוויות נהיגה דומות, ללא קשר למנוע.