לאחר שהוכרזה כ"מכונית השנה של 2013" באירופה, פולקסווגן גולף מברכת כעת את אחיה האקסצנטרי עם "דלתות פתוחות".
העורך שלנו, גילהרמה קוסטה, נדהם כשראה בפעם הראשונה את הדור החדש של "אבי ההאצ'בקים הספורטיביים" בתערוכת ז'נבה. לא פלא... ראה את התמונות. מבחינה אסתטית, אני פשוט לא אומר שזה מושלם כי החלק האחורי מזכיר לי הרבה מכוניות של מותגים אחרים של קבוצת פולקסווגן. וזה לא אומר שהגולף מהדור החדש הזה הוא לא ה"מקורי", אבל זה עדיין מביך לקבל סוג כזה של תגובה כשמסתכלים על חתיכת כביש כל כך גרוע.
מלבד זה והדוגמה המשובצת הזו במושבים הקדמיים והאחוריים (פרט מעצבן שמגיע מהגולף GTi הראשונה), אין שום דבר שלילי לציין, להיפך... זוהי הגולף GTi הראשונה בהיסטוריה שמביאה שתי רמות של כוח:
– פולקסווגן גולף GTi סטנדרטי
מנוע 2.0 TSi טורבו ארבעה צילינדרים עם 220 כ"ס ומומנט של 350 ננומטר.
– פולקסווגן גולף GTi Performance
מנוע 2.0 TSi טורבו ארבעה צילינדרים עם 230 כ"ס ומומנט של 350 ננומטר.
עכשיו אתם שואלים, "האם ההבדלים הם רק אלה?" ובכן, כנראה שכן, אבל למעשה חבילת "ביצועים" היא יותר מ-10 כ"ס הספק נוסף. בנוסף להבדל הקל בביצועים, 0.2 שניות פחות מ-0 ל-100 קמ"ש (6.4 שניות בסך הכל), חבילה זו מביאה גם בלמים חדשים עתירי ביצועים עם דיסקים מאווררים גדולים יותר על כל ארבעת הגלגלים.
שתי הגרסאות מגיעות עם תיבת שישה הילוכים ידנית ותיבת שישה הילוכים אוטומטית DSG כפולת מצמד זמינה כאופציה. כל משפחת הגולף מצוידת במערכת התנעה-עצירה, המאפשרת חיסכון של 18% בדלק בהשוואה ל-GTI הקודמת.
ההבדלים החיצוניים של ה-GTi לגולף ה"רגילה" מתרכזים בעיקרם במתלים המונמכים, בשני צינורות הפליטה (עם קצות כרום), בחצאיות הצד, בקאליפרים האדמדמים של הבלמים, בנורות ה-LED ומאחור. מַרסֵס. לא לשכוח כמובן את גלגלי ה-17 אינץ' החדשים והאופייניים. דוושות נירוסטה חדשות והגה ספורטיבי יותר נבחרו לפנים - וכן, המושבים הלא יפים האלה...
יש לנו מידע שפולקסווגן כבר מקבלת את ההזמנות, אולם רק בחודש מאי מתחילה הקומפקטית המשפחתית הנפיצה הזו להיות משווקת ברחבי אירופה. בגרמניה המחיר של הגולף GTi הזה הוא 28,350 אירו, עבור פורטוגל... ובכן עבור פורטוגל אל תצפו להוציא פחות מ-40 אלף אירו.
טקסט: טיאגו לואיס