ה א.כ שניצר , הידוע בשינוי דגמים של BMW ומיני, יצא לעבודה ושינה דגם נוסף של המותג הגרמני. הנבחרת הפעם הייתה ב.מ.וו סדרה 8 קופה, שזכתה לפיכך לשורה של שדרוגים, מכניים ואסתטיים כאחד.
מבחינת אסתטיקה ראויה לציון האגרסיביות המוגברת של הדגם הגרמני, כאשר AC Schnitzer מציעה סדרה של אביזרי סיבי פחמן שמשנים את מראה הקופה. כך, בין שאר האביזרים, בולטים המפצל הקדמי, כונסי האוויר של מכסה המנוע, חצאיות הצד והגלגלון האחורי.
גם ברמת ההשעיה חלו שינויים. אז מהנדסי AC שניצר הפחיתו את מרווח הקרקע ב-20 מ"מ מלפנים וב-10 מ"מ מאחור, באמצעות קפיצי מתלים חדשים. החברה מציעה גם גלגלי 21 אינץ' AC3 או 20 אינץ' או 21 אינץ' AC1.
הטרנספורמציות מתחת למכסה המנוע
אבל זה ברמה המכנית שהחדשות הטובות ביותר של השינוי הזה הן. AC שניצר הצליח להגביר את ההספק של שני המנועים המשמשים את סדרה 8 קופה.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
כך, מנוע ה-4.4 ל' כפול-טורבו V8 של ה-M850i מפיק כעת כ-600 כ"ס (לעומת 530 כ"ס המקורי) ומומנט של 850 ננומטר (לעומת 750 ננומטר הסטנדרטי). ה-3.0 ל' טווין טורבו דיזל המשמש את ה-840d עבר מ-320 כ"ס ומומנט של 680 ננומטר ל-379 כ"ס ומומנט של 780 ננומטר.
חברת הכוונון הגרמנית עדיין עובדת על מערכת פליטה חדשה. AC שניצר טרם חשף את הפנים של סדרה 8 שעברה שינוי, אך מבטיח מספר פרטים באלומיניום. הרכיבים המשמשים בשינוי זה יפורסמו בתערוכת אסן בדצמבר, והמחירים טרם פורסמו.