קיה אופטימה Sportswagon החדשה כבר זמינה בשוק הלאומי במחירים של החל מ-31,330 יורו.
לאחר גרסת הסאלון, מגיעה כעת לפורטוגל גרסת הטנדר של קיה אופטימה. דגם חשוב ביותר עבור קיה פורטוגל, בהתחשב בכך שהטנדרים שווים 70% ממכירות סגמנט D בפורטוגל. פיג'ו 508, פולקסווגן פאסאט, פורד מונדיאו ורנו טליסמן הן רק חלק מהמטרות על הכוונת של המותג הדרום קוריאני.
אבל השאיפות של קיה לא נעצרות שם. ז'ואאו סיברה, המנהל הכללי של קיה פורטוגל, רוצה להגיע למה שנקרא מותגי פרימיום: "התפיסה שיש לנו היא שהמוצרים שלנו משתפרים ושמוצרי הפרימיום הולכים בדרך ההפוכה". ובדיוק על האיכות הכללית, הטכנולוגיות המשולבות והעיצוב קיה עבדה הכי הרבה - שלושה מהפריטים המוערכים ביותר על ידי לקוחות אירופאים. כדי להבטיח את תקני הייצור המחמירים ביותר, כל הייצור של קיה אופטימה ספורטוואן יתבצע באירופה.
כדי להבטיח חווית נהיגה סוחפת, קיה הימרה על שלדה קלת משקל עם מדדי קשיחות גבוהים, הודות לשימוש הרב ב-Advanced High Strength Steel (AHSS). גם המתלים, ההיגוי ותחושת המנוע עבדו כדי לשלב נוחות עם התנהגות דינמית טובה.
עיצוב ופנים
בסגמנט בו ורסטיליות ופרקטיות מוערכים מאוד, המותג הקוריאני הצליח לשלב פונקציה עם עיצוב מובחן ודינמי. הספורטוואן שומרת על אותו רוחב (1860 מ"מ) ואורך (4855 מ"מ) כמו גרסת הסאלון וגדלה ל-5 מ"מ לגובה (מתנשאת ל-1470 מ"מ) כדי להכיל את תא המטען הגדול יותר.דגם חדש זה תופס את הקווים המוגדרים והצורות החלקות המגדירים את הדגמים האחרונים של המותג. למרות שחזית הרכב נותרת ללא שינוי מהסלון, הקווים החזקים והשיפוע המתון כלפי מטה המקיף את תא הנוסעים מעניקים מראה מובהק למרכב הטנדר הזה. ההקרנה האחורית, לעומת זאת, מגדילה את הנפח הנראה של החלק האחורי של הרכב, למראה אתלטי.
אסור לפספס: זה היה נטוש במשך 20 שנה ועכשיו הוא ישוחזר בפורטוגל
פינות הגוף מוקפות בחתימה זוהרת של טכנולוגיית LED. הפגוש האחורי מכיל צינור זנב אובלי (שניים בגרסת ה-GT Line) ומפזר אוויר משולב, התורמים למראה ספורטיבי.
בפנים, זמין בשלושה גוונים (שחור, בז' ואדום), הפוקוס הוא בעצם על הנהג, עם הפונקציונליות והטכנולוגיות הרגילות בסגמנט. לוח המחוונים המעוצב לאורך מישור אופקי עוזר ליצור תחושת מרחב ומודרניות, תוך שימוש באותם חומרים כמו גרסת הסאלון, כאשר גם מסך המגע בגודל 7 (או 8) אינץ' בולט. האופטימה ספורטוואן מצוידת במערכת הניווט העדכנית ביותר של קיה, כמו גם בפונקציות אנדרואיד אוטו ו-Apple CarPlay.
קשורים: קיה: פוגש את תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה לדגמי הנעה קדמית
זמין גם בגרסת GT Line המטען האלחוטי החדש של קיה למכשירים ניידים, הממוקם בבסיס הקונסולה המרכזית. ציוד זה, עם הספק של 5 וואט, מאפשר להטעין טלפון נייד ללא צורך בכבלים. המערכת מציגה את מצב הטעינה של הטלפון הנייד בלוח המחוונים, בנוסף לפונקציית בטיחות למניעת התחממות יתר במהלך השימוש.
בהמשך לאחור, לקיה אופטימה ספורטוואן מרווח עומס של 552 ליטר מאחורי שורת המושבים השנייה. קיפול המושב האחורי 40:20:40 (סטנדרטי) מאפשר הובלת חפצים גדולים יותר, כאשר הדלת האחורית Smart Power Tailgate – הפותחת את תא המטען באופן אוטומטי עם המפתח החכם, אופטימה ממוקמת בקרבת הדלת – מקלה על האחסון.
מבחינת בטיחות, האופטימה ספורטווגן זמינה עם מגוון רחב של טכנולוגיות, לרבות בקרת שיוט חכמה (מכווננת מהירות אוטומטית), בלימת חירום אוטונומית, מערכת סיוע לתחזוקת נתיב, זיהוי נקודה עיוורת וכו'.
מנוע ומתלים
יציבות ונוחות נסיעה היו בעדיפות עליונה עבור מהנדסי קיה. רכיבי המתלים העצמאיים של גרסת הסאלון הועברו לספורטוואן החדשה, ולשם כך היה צורך להתאים את הקפיצים, הבולמים ופרמטרי היישור למשפחה הגדולה החדשה בשל חלוקת המשקל השונה שלה - מוזז מעט לכיוון האחורי.בלוק CRDi בנפח 1.7 ליטר יהיה אחראי לרוב המכירות בשווקי אירופה, הוא הועבר ללא שינויים לספורטוואן. מנוע דיזל זה, עם 141 כ"ס ומומנט של 340 ננומטר, נהנה מסדרת שינויים שאפשרו הגדלת ההספק והמומנט מבלי להתפשר על הצריכה והפליטה, והוא זמין עם תיבת 6 הילוכים ידנית או עם ה-7- החדשה. תיבת הילוכים כפולת מצמד מהיר.
קיה אופטימה ספורטוואן החדשה מוצעת בשוק הלאומי במחירים החל מ- 31,330 יורו עבור גרסת TX, ששיאה ב- 36,920 יורו מגרסת ה-GT Line, מצוידת בתיבת 7 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים. כמו שאר היצע היצרן הקוריאני, גם דגם זה נהנה מאחריות של 7 שנים או 150,000 ק"מ.