הדור השני של פורשה פאנמרה הוצג השבוע בברלין, גרמניה. מכיוון שלא יכול להיות אחרת, היינו שם וסיפרנו לכם את כל החדשות על הדגם החדש הזה.
שילוב ביצועים של מכונית ספורט אמיתית עם נוחות של סלון יוקרתי. זו מטרתה של פורשה פאנמרה החדשה, שהוצגה בבירת גרמניה משופצת לחלוטין, ממגוון המנועים וטכנולוגיות הנהיגה ועד לעיצוב הפנים והחוץ.
לְעַצֵב
למעשה, ברמה האסתטית, המותג שטוטגרט הבטיח וקיים. לבקשת משפחות רבות, הדור החדש של הפורשה פאנאמרה עבר שינויים עמוקים, בעקבות שפת העיצוב של אחד מהסמלים של המותג הגרמני: פורשה 911. מבחינה ויזואלית, הרעיון הזה בא לידי ביטוי במכונית ספורטיבית בעלת פרופורציות גדולות יותר. קווים דינמיים.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
הדור השני של פורשה פאנמרה כעת באורך של 5,049 מ"מ (עוד 34 מ"מ), 1,937 מ"מ רוחב (עוד 6 מ"מ) ו-1,423 מ"מ גובה (עוד 5 מ"מ). למרות העלייה הקלה בגובה, במבט ראשון הפנאמרה החדשה נראית קצרה וארוכה יותר, בשל קו הגובה המופחת בחלק האחורי (20 מ"מ נמוך יותר, ללא פגיעה בנוסעים במושבים האחוריים) והגדלה קלה של בסיס הגלגלים (30 מ"מ) .
מבחינת רוחב, הפורשה פאנמרה גדלה בשישה מילימטרים בלבד, אך בשל מכסה המנוע הבוהק יותר, בר גריל הרדיאטור החדש ויניקת אוויר בצורת A, נראה שהדגם הגרמני גדל משמעותית יותר. מרכב האלומיניום מדגיש את הצללית הספורטיבית, שאותה משלימים גם מרחבי קשת הגלגלים, עם מקום להכיל גלגלי 19 אינץ' (4S/4S דיזל), 20 אינץ' (טורבו) או גלגלי 21 אינץ' האופציונליים.
בחלק האחורי, הדגשים הם האורות המחוברים באמצעות פס LED תלת מימדי, עם פנסי בלם משולבים ארבע נקודות. בהמשך, בעוד שה-Panamera 4S ו-4S Diesel מזוהים בקלות לפי הצינורות העגולים שלהם, ה-Panamera Turbo בולט בצנרת הטרפז שלו.
פנים
פילוסופיית העיצוב החדשה מקיפה גם את פנים תא הנוסעים, שהוא חדש לחלוטין. לחצני פקודה מסורתיים הוחלפו באזורים רבים בפקדים רגישים למגע אינטואיטיביים יותר. ישירות בקו הראייה של הנהג שני מסכי 7 אינץ' – המשלבים את ה- Porsche Advanced Cockpit החדש – ובאמצע אלה מד טכומטר שנשאר אנלוגי, כהומאז' לפורשה 356 A משנת 1955.
הקונסולה שבה ממוקמת ידית ההילוכים, בין הנהג לנוסע הקדמי, נשלטת על ידי מסך רגיש למגע בגודל 12.3 אינץ', המאכלס את מערכת הדור החדש של פורשה תקשורת ניהול (PCM) המשלבת פונקציות כמו ניווט מקוון, פורשה חיבור, אינטגרציה עם סמארטפונים ומערכת שליטה קולית חדשה.
Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
ראו גם: 15 עובדות שלא ידעתם על הניצחון של פורשה בלה מאן
כדי להוכיח את החשיבות של צדדיות ונוחות על הסיפון, פורשה בחרה בקיפול מושבים אחוריים בחלוקה של 40:20:40 (המגדילים את קיבולת המטען מ-495 ליטר ל-1304 ליטר), גג שמש, מערכת סאונד Hi-high. Burmester 3D ספסלי קצה ועיסוי.
מנועים
מכיוון שמדובר, בכל זאת, במכונית ספורט, הדור השני של הפורשה פאנמרה ראה עלייה בהספק, באופן שהוא מתואר כ"סלון היוקרה המהיר ביותר על פני כדור הארץ". מנועי ה-V6 וה-V8 המוגדשים חולקים קונספט עיצובי מיוחד: מגדשי טורבו משולבים במרכז ה-"V" של בנק הצילינדרים. סידור זה הופך את המנועים לקומפקטיים יותר, מה שמאפשר הרכבה במצב נמוך יותר. יתר על כן, המרווח הקצר בין שני הטורבו לתאי הבעירה מייצר תגובת מצערת ספונטנית.
בתחילה, ל-Panamera Turbo יש את מנוע הבנזין החזק ביותר במגוון, בלוק ה-4.0 בי-טורבו V8 החדש שהוצג בסימפוזיון הנדסת רכב האחרון בוינה. הודות להספק של 550 כ"ס (ב-5,750 סל"ד) ומומנט מרבי של 770 ננומטר (בין 1,960 ל-4,500 סל"ד) של מנוע שמונה צילינדרים חדש זה - בתוספת 30 כ"ס ו-70 ננומטר בהתאמה - הפנמרה טורבו צריכה להאיץ 3.8 שניות בלבד. מ-0 עד 100 קמ"ש. עם חבילת Sport Chrono, הספרינט הזה מסתיים תוך 3.6 שניות בלבד. המהירות המרבית היא 306 קמ"ש.
ה-Panamera Turbo הוא גם ה פורשה הראשונה שצוידה בבקרת הצילינדר האדפטיבית החדשה ה. בעומס חלקי, ובאופן זמני ובלתי מורגש, מערכת זו מכניסה את מנוע ה-V8 לעבודה עם ארבעה צילינדרים בלבד, מה שמפחית את צריכת הדלק בעד 30%, לפי המותג.
באשר ל-Panamera 4S, היא מצוידת במנוע V6 טווין-טורבו בנפח 2.9 ליטר, המספק הספק מרבי של 440 כ"ס (20 כ"ס יותר מהדגם הקודם) ומומנט של 550 ננומטר, הזמינים בין 1,750 ל-5,500 סל"ד. ה-Panamera 4S מגיעה ל-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות (4.2 שניות בחבילת Sport Chrono) לפני שהיא מגיעה למהירות מרבית של 289 קמ"ש.
בגרסתו הצנועה יותר, ה-Panamera 4S Diesel מפיק 422 כ"ס (ב-3,200 סל"ד) ומומנט של 850 ננומטר - קבוע בכל טווח הסל"ד, מ-1,000 סל"ד ל-3,500 סל"ד. מ-0 ל-100 קמ"ש, הסדאן הגרמנית לוקחת 4.5 שניות (4.3 שניות בחבילת ספורט כרונו) - לפי המותג, מדובר בדגם ייצור הדיזל המהיר בעולם.
מבחינת אבזור, חשוב להדגיש את עוזר ראיית הלילה החדש, המשתמש במצלמה תרמית לאיתור אנשים וחיות גדולות על הכביש, מציג אותם בתא הטייס בצבע בולט, תוך מתן אזהרה.
כעת ניתן להזמין את ה-Porsche Panamera החדשה והיא אמורה להגיע לסוחרים הפורטוגלים בנובמבר. המחירים לפורטוגל מתחילים ב-134,644 יורו ל-Panamera 4S, 154,320 יורו ל-Panamera 4S דיזל ו-188,007 יורו ל-Panamera Turbo.
