אנחנו בברצלונה לרגל ההצגה הבינלאומית של סיאט אטקה החדשה - צפו בה בשידור חי כאן.
אמנם איננו מפרסמים את הרושם הראשוני מאחורי ההגה, אך אנו חושפים מידע על רכב השטח הספרדי הנוגע לשוק הלאומי.
מידע עבור פורטוגל
סיאט אטקה תגיע לפורטוגל ביולי הבא, זמין בשלוש רמות אבזור (Reference, Style ו-Xcelence) ועם מנועים הנעים בין 115 כ"ס ל-190 כ"ס.הגרסה הנגישה ביותר (Seat Ateca 1.0 TSI Reference) תהיה זמינה תמורת 26,921 אירו ויש לו כבר מיזוג אוויר, מערכת מדיה עם מסך מגע בגודל 5 אינץ', בלם חניה חשמלי ואמצעי בטיחות שונים כמו שבע כריות אוויר, גלאי עייפות, חיישן לחץ אוויר בצמיגים ו-Front Assist.
אם אתה רוצה לבחור את גרסת גישה מונפשת על ידי מנוע דיזל (סיאט Ateca 1.6 TDI Reference) תצטרך לשלם 29,260 יורו . שווי שאינו חורג מהמחסום הפסיכולוגי של 30 אלף יורו ושמציב את רכב השטח הספרדי בתחרות ישירה עם יריביו העיקריים בסגמנט.
צִיוּד
מבחינת אבזור סטייל, הוסיפו תוספות כמו גלגלי 17 אינץ', פנסי לד אחוריים, Climatronic, הגה מצופה עור, מנגנון קיפול מושב אחורי מתא המטען וחיישני חניה מאחור.
הרמה המלאה ביותר היא XCELLENCE (תמונה מודגשת) וכוללת ריפוד אלקנטרה (עור הוא אופציונלי), גימורים ססגוניים ותאורת סביבה, מסילות גג וציפוי חלונות בציפוי כרום, גריל שחור מבריק, זכוכית כהה וגלגלי 18 אינץ'. חבילת הטכנולוגיה המסופקת כסטנדרט ברמת XCELLENCE כוללת פנסי LED עם אור פתיחה, פרופיל נהיגה של SEAT, חיישני חניה אחוריים ומערכת Kessy and go, בתוספת מצלמת 360° האופציונלית.
מנועים
כפי שכבר ציינו, היצע מנועי הדיזל מתחיל ב-1.6 TDI עם 115 כ"ס, בעוד שה-2.0 TDI זמין עם 150 כ"ס או 190 כ"ס. ערכי הצריכה נעים בין 4.2 ל-5.1 ליטר/100 ק"מ, ופליטת CO2 נעה בין 111 ל-131 גרם לק"מ.
מנוע הבנזין ההתחלתי הוא 1.0 TSI עם 115 כ"ס. ה-1.4 TSI משלב טכנולוגיית נטרול צילינדר כאשר המנוע בעומס חלקי ומפיק 150 כ"ס. הצריכה והפליטה של מנועים אלו הם בין 5.2 ל-6.2 ליטר ובין 119 ל-143 גרם/ק"מ.
מנועי ה-150 כ"ס TDI ו-TSI זמינים עם תיבת DSG או 4Drive, בעוד שה-190 כ"ס TDI כולל תיבה DSG ו-4Drive כסטנדרט.
מחיר סיאט אטקה בפורטוגל, בגרסאות ומנועים נוספים יפורסם בקרוב.