הטויוטה GR86 החדש התפרסם לראשונה על אדמת אירופה והוכרז כי הוא יהיה זמין מאביב 2022.
עם זאת, הקריירה של מכונית הספורט היפנית באירופה תהיה קצרה בצורה יוצאת דופן: רק שנתיים . במילים אחרות, ה-GR86 החדש יהיה למכירה רק ב"יבשת הישנה" עד 2024.
לאחר מכן, הוא נעלם מהמקום, ולא חזר, למרות שהקריירה שלו המשיכה בשווקים אחרים, כמו היפנים או הצפון אמריקאים.
אבל למה?
הסיבות לקריירה הקצרה כל כך של טויוטה GR86 החדש בשוק האירופי אינן, באופן מעניין, לגבי תקני פליטה עתידיים.
במקום זאת, זה קשור להחדרה החובה של מערכות בטיחות רבות יותר וחדשות לרכב באיחוד האירופי, המתוכננות להתחיל ביולי 2022. חלקן עוררו מחלוקת מסוימת, כמו "הקופסה השחורה" או עוזר המהירות החכמה.
החל מיולי 2022, תהיה חובה להתקין את המערכות הללו בכל הדגמים החדשים שהושקו, בעוד שלדגמים המוצעים כעת למכירה יש תקופה של שנתיים לעמוד בתקנות אלו - בדיוק כאן זה "מתאים" לטויוטה GR86.
הסיום המוכרז של שיווקו חופף לתום התקופה לעמידה בכללים החדשים.
מדוע טויוטה לא מתאימה את ה-GR86?
התאמת ה-GR86 החדש כך שיתאים לדרישות החדשות תהיה בעלת עלויות פיתוח גבוהות מכיוון שהיא כרוכה בשינוי נרחב של הקופה.
עם זאת, בתור דגם חדש, האם טויוטה לא הייתה צריכה לשקול את הדרישות החדשות במהלך עיצובו? מערכות האבטחה החדשות מוכרות כבר כמה שנים, לפחות משנת 2018, כאשר ההסדרה הסופית אושרה ב-5 בינואר 2020.
האמת היא שהבסיס של ה-GR86 החדש זהה ביסודו לקודמו, ה-GT86, דגם שיצא בשנת 2012 הרחוקה, כשהדרישות החדשות אפילו לא היו בדיון.
למרות שטויוטה הכריזה על שיפורים לפלטפורמה, תמיד יהיה צורך בעבודת הנדסה מחדש מעמיקה ולכן עלויות פיתוח נוספות כדי להכיל את כל מערכות הבטיחות החדשות.
ועכשיו?
אם אי פעם היה חשד שטויוטה GR86 היא האחרונה מסוגה, מכונית קופה ספורטיבית הנעה אחורית במחיר סביר עם מנוע טבעי ותיבת הילוכים ידנית, החדשות הללו מאשרות זאת... לפחות כאן באירופה.
בשנת 2024, ה-GR86 יפסיק להיות ממוסחר, ללא יורש מתוכנן לתפוס את מקומו.
אבל אם יהיה יורש בהמשך הזמן, הוא איכשהו יחשמל. טויוטה גם הודיעה במהלך פורום קנשיקי כי עד 2030 היא צופה ש-50% ממכירותיה יהיו כלי רכב ללא פליטת פליטות, ורוצה להפחית את פליטת ה-CO2 ב-100% עד 2035.
לא יהיה מקום למכונית קופה ספורטיבית הנעה אחורית במחיר סביר, רק ומצוידת במנוע בעירה.