המותג הדרום קוריאני חשף את תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה שלו עם שמונה הילוכים שפותחה במיוחד עבור כלי רכב הנעה קדמית.
מאז 2012, מהנדסי המותג הדרום קוריאני עובדים על תיבת ההילוכים החדשה הזו, מה שהוליד רישום של 143 פטנטים על טכנולוגיות חדשות בארבע השנים האחרונות. אבל מה משתנה?
בהשוואה לתיבת שישה הילוכים אוטומטית הנוכחית של קיה, תיבת שמונה ההילוכים שומרת על מידות זהות אך משקלה נמוך ב-3.5 ק"ג. למרות שקיה עבדה על מערכת דומה למכוניות עם הנעה אחורית, היישום שלה על דגמים עם הנעה קדמית הצריך הרכבה של תיבת הילוכים רוחבית, ו"גניבת" שטח מכסה המנוע לרכיבים אחרים. ככזה, קיה הקטינה את גודל משאבת השמן, הקטנה ביותר בסגמנט. בנוסף, המותג הטמיע גם מבנה פיקוד שסתומים חדש, המאפשר שליטה ישירה על המצמד, ומפחית את מספר השסתומים מ-20 ל-12.
