סקודה פאביה קומבי מציעה תא מטען מודולרי בנפח 530 ליטר. דינמיקה מעודנת עם מתלים ושיכוך משופרים. מנוע 90 כ"ס 1.4 TDI מכריז על צריכה מעורבת של 3.6 ליטר/100 ק"מ.
הדור השלישי של סקודה פאביה, שהדגם המקורי שלו הושק ב-1999, מייצג שדרוג טכנולוגי עמוק המוגש עם עיצוב חדש הן לחלק החיצוני והן לתא הנוסעים. סקודה מהמרת על זה גרסת הפסקה כדי להדגיש את הייעוד המוכר של כלי זה המתאים לשימוש יומיומי בערים ובנסיעות בכביש.
הדור החדש של סקודה פאביה קומבי משלב מגוון חדש של מנועים יעילים יותר ומערך אבזור בטיחות, בידור ונוחות שמטרתם לשפר את איכות החיים על הסיפון והבטיחות בזמן הנסיעה.
המרכב המחודש, בולט במיוחד בחלק הקדמי ובדלת תא המטען, אורך כעת 4.26 מטר ומציע תא מטען בנפח של 530 ליטר, שלטענת סקודה הוא הגדול בסגמנט שלה. המודולריות והפונקציונליות של תא המטען היא אחת היתרונות שמציגה סקודה בפאביה קומבי החדשה שלה. סקודה פאביה החדשה, המוצעת במרכב חמש דלתות ומשפחתיות (וואן), נותרה מחויבת להציע רמות מצוינות של מקום ומרווח על הסיפון עבור חמישה נוסעים.
כדי להניע את העיר המשפחתית הזו, סקודה משתמשת, כרגיל, בדור חדש של מנועים מקבוצת פולקסווגן, המכריז על יעילות רבה יותר מבלי לוותר על הביצועים. "עם מנועי בנזין חדשים ויעילים יותר (1.0 ו-1.2 TSI) ודיזל (1.4 TDI), ועם טכנולוגיית פלטפורמת MQB חדשה, הפאביה החדשה קלה יותר, דינמית יותר ועם שיפורים של עד 17% בצריכה ובפליטה".
הגרסה שסקודה מגישה לתחרות ב-Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy מרכיבה 90 כ"ס 1.4 TDI בלוק שלושה צילינדרים עם דיזל המבטיח צריכה חסכונית - הוכרזו ממוצעים של 3.6 ליטר/100 ק"מ.
בהתאם לגרסה שנבחרה, סקודה פאביה מציעה סוגים שונים של תיבת הילוכים – שתי תיבות 5 ו-6 הילוכים או DSG אוטומטית כפולת מצמדים.
בכל הנוגע לאבזור, הדור החדש של הפאביה כולל מערך טכנולוגיות חדשות לבטיחות ולנהיגה ומערכת מידע בידור מתקדמת. יתרונות מפתרונות קישוריות Smartgate ו- MirrorLink.
סקודה פאביה החדשה מתחרה גם במחלקת ואן השנה שם היא מתמודדת עם המתחרות הבאות: אודי A4 Avant, יונדאי i40 SW וסקודה סופרב ברייק.
טֶקסט: פרס מכונית השנה של Essilor / גביע הגה קריסטל
תמונות: Diogo Teixeira / Ledger Automobile