אחרי שהכרנו את זה כאב טיפוס לפני כמה חודשים, ה דאצ'יה ספרינג חשמלי כעת הוא התפרסם בגרסת הייצור שלו, ולמען האמת, מעט השתנה בהשוואה לאב הטיפוס ו... רנו K-ZE.
נחשבת על ידי דאצ'יה כמהפכה השלישית של המותג (הראשונה הייתה לוגן והדסטר השני), ספרינג אלקטריק מציעה לעשות בשוק החשמל את מה שלוגאן עשתה בשוק הרכב כשהופיעה ב-2004: להנגיש את המכונית למספר רב יותר של אנשים. אֲנָשִׁים.
מבחינה אסתטית, הדאצ'יה החדשה לא מסתירה את "האוויר המשפחתי", בהנחה שסגנון רכב שטח מוערך מאוד ואת החתימה הזוהרת ב-LED בצורת "Y" בפנסים האחוריים שהופכים, יותר ויותר, לאחת התמונות של המותג שלה.
קטן מבחוץ, מרווח מבפנים
למרות הממדים החיצוניים המופחתים - אורך 3.734 מ'; רוחב 1,622 מ'; בסיס גלגלים של 1,516 מ' ובסיס גלגלים של 2,423 מ' — ספרינג אלקטריק מציעה תא מטען עם קיבולת של 300 ליטר (יותר מכמה רכבי שטח).
הירשם לניוזלטר שלנו
גם בפנים, הדגשים הם המסך הדיגיטלי בגודל 3.5 אינץ' בלוח המחוונים וההיצע הסטנדרטי של ארבעה חלונות חשמליים.
בין האפשרויות, בין האפשרויות מערכת המידע והבידור Media Nav עם מסך "7 התואם אנדרואיד אוטו, Apple CarPlay המאפשרת ליהנות ממערכות זיהוי קולי של אפל וגוגל. אפשרויות נוספות הן מצלמת רוורס וחיישני חניה.
מספרי החשמל של Dacia Spring
מצויד במנוע חשמלי, Dacia Spring Electric החדש כולל הספק של 33 קילוואט (44 כ"ס) המאפשרים לו להגיע למהירות מרבית של 125 קמ"ש (בעת בחירת מצב ECO, הם מוגבלים ל-100 קמ"ש).
המניעה את המנוע הזה היא סוללת ליתיום-יון בקיבולת של 26.8 קוט"ש המציעה א טווח של 225 ק"מ (מחזור WLTP) או 295 ק"מ (מחזור עירוני WLTP).
באשר לטעינה, מסוף טעינה מהירה DC עם הספק של 30 קילוואט נטען מחדש עד 80% תוך פחות משעה. ב-wallbox של 7.4 קילוואט, טעינה של עד 100% אורכת עד חמש שעות.
לגבי טעינה בשקעים ביתיים, אם לאלה יש 3.7 קילוואט, לסוללה לוקח פחות מ-8:30 בבוקר להיטען ל-100%, בעוד שבשקע של 2.3 קילוואט זמן הטעינה עולה עד פחות מ-14 שעות.
האבטחה לא הוזנחה
מבחינת בטיחות, Dacia Spring Electric החדשה מגיעה כסטנדרט עם שש כריות אוויר, ABS ו-ESP המסורתיים, מגביל מהירות ומערכת קריאת חירום eCall.בנוסף לאלו, ספרינג אלקטריק תציע כסטנדרט גם אורות אוטומטיים ומערכת בלימת חירום.
גרסה לשיתוף רכב ואפילו מסחרי
התוכנית של דאצ'יה היא להתחיל בהפיכת Spring Electric לזמינה בשיתוף מכוניות מתחילת 2021, לאחר שיצרה גרסה מיוחדת למטרה זו. זה יהיה בדיוק הראשון שיצא לכבישי אירופה.
לגרסה המיועדת לשיתוף מכוניות יש גימורים ספציפיים.
גרסה זו הותאמה לאור השימוש האינטנסיבי המזוהה בדרך כלל עם שירותים אלה, והביאה, למשל, מושבים מכוסים בבד עמיד יותר וסדרה של גימורים ספציפיים.
עוד אחת מהגרסאות הספציפיות שכבר הובטחו, אך עדיין ללא תאריך הגעה, היא הגרסה המסחרית. לעת עתה נקרא "Cargo" (איננו יודעים אם ייעוד זה יישאר), הוא מוותר על המושבים האחוריים כדי להציע מרווח עומס של 800 ליטר וכושר העמסה של עד 325 ק"ג.
הגרסה המסחרית מהמרת, מעל הכל, על פשטות.
והגרסה הפרטית?
באשר לגרסה המיועדת ללקוחות פרטיים, זה יראה הזמנות החל מהאביב, עם אספקת היחידות הראשונות מתוכננת לסתיו.
מידע נוסף שכבר חשפה דאצ'יה הוא שתהיה לה אחריות של שלוש שנים או 100 אלף ק"מ ושלסוללה תהיה אחריות של שמונה שנים או 120 אלף ק"מ. בכל זאת לגבי הסוללה, זה יהיה חלק מהמחיר הסופי (לא תצטרכו לשכור אותה כרגיל ברנו).
למרות שטרם נחשף מחירה של דאצ'יה ספרינג אלקטריק החדשה, המותג הרומני כבר חשף כי היא תהיה זמינה בשתי גרסאות, וסביר להניח שזו תהיה המכונית החשמלית המשתלמת ביותר בשוק, בעקבות ב- צעדיה של הלוגאן הראשונה, שבשנת 2004 הייתה המכונית הזולה ביותר שתוכלו לקנות ביבשת אירופה.