מותג הרכב הפורטוגלי החדש פרסם זה עתה מידע נוסף על הדגם הראשון שלו. בהצהרה, המותג הודיע כי ה-P003RL משתמש במרכב חומר מרוכב ובשלדה צינורית.
הימור ברור על מבנה קל משקל, להנאת חובבי הנהיגה הספורטיבית.
לגבי מנועים, ללקוח יש מספר אפשרויות בקטלוג. כולם מנועים רוחביים במיקום מרכזי אחורי של בעירה פנימית – אך החברה מתחייבת כי הם ערוכים לכל תצורה, לפי הערכת טכנאי המותג. גורמים מעוניינים, הן מקומיים והן מחו"ל, יצרו קשר עם החברה.
לדברי Frederico Tomé Ribeiro, אחראי על מחלקת ההנדסה, "הפרמטרים הטכניים של הדגם פותחו כך שיפעלו כמכלול, תקפים כמכלול - מספקים חווית נהיגה מרגשת ועוצמתית".
מה שאנחנו יודעים עד כה
מנועים
- ארכיטקטורה - 4 עד 6 צילינדרים, בשורה או V
- תְזוּזָה – 2.0 עד 3.5 ליטר
- קופסא – ידני, חצי אוטומטי או רציף
מידות ויכולות
- אורך – 4200 מ"מ
- רוֹחַב – 1990 מ"מ
- גוֹבַה – 1200 מ"מ
- מִשׁקָל – 850 ק"ג (מוערך)
- יחס כוח/משקל – 264 עד 529 כ"ס/טון
עבודת גוף
- חומרים מרוכבים
השעיות
- סכימה - משולשים חופפים, מותאם לביצועי מסלול (ניתן להתאמה)
- מתכוונן - מאפשר כוונון של גובה המכונית, קמבר, גלגלת, בוהן, קשיחות, שיכוך, בין היתר
שִׁלדָה
- חוֹמֶר - פלדה בעלת חוזק גבוה
- סוּג - צינור ללא תפרים מגולגל קר תואם את תקני ה-FIA לבניית סרגל גלגלים
- בְּטִיחוּת - מבנים סופגי פגיעות ותאי בטיחות
- קשיחות פיתול גבוהה
בַּלָמִים
- דיסקים - סוג צף מ-295 מ"מ עד 380 מ"מ
- מַלְקֶטֶת - אלומיניום 4 עד 6 בוכנות
הערה: מאמר עודכן ב-13 בפברואר 2018