הונדה ממשיכה בתהליך חידוש המגוון שלה. לאחר הצגת ה-HR-V החדש בפורטוגל, הגיע תורו של המותג היפני להציג את הדגם הקומפקטי ביותר שלו בגרמניה, הונדה ג'אז החדשה – ה-NSX הפנטסטי והאקסקלוסיבי יוצג בהמשך השנה.
עם יותר מ-5 מיליון יחידות שנמכרו ברחבי העולם מאז 2001 - מתוכן 781,000 נמכרו באירופה - ניתן לראות מיד את החשיבות של דגם זה עבור החשבונות העולמיים של המותג. מכאן שהונדה השקיעה רבות בדור השלישי הזה, החל בבחירת הפלטפורמה (זהה ל-HR-V) וכלה בפתרונות שנמצאו לפנים הדגם.
הונדה לא ב"אופנה" ומשווה את המקום הפנוי על סיפון הג'אז לזה של... מרצדס בנץ S-Class.
מתחרה עם הצעות שונות כמו פולקסווגן פולו, פיג'ו 2008 או ניסאן נוט, הונדה ג'אז החדשה מחויבת מאוד לתא הנוסעים. כלומר, בגיוון ובמקום הפנוי. הונדה לא עוסקת באופנה ומשווה את החלל הזמין על סיפון הג'אז לזה של... מרצדס בנץ S קלאס. אם יש לה יותר מרחב פנימי מאשר מרצדס בנץ S קלאס אני לא יודע, אבל הוא מרווח . גם מלפנים וגם מאחור, מקום בשפע לכל הכיוונים.
לתא המטען יש כעת קיבולת של 354 ליטר והוא יכול לגדול ל-1314 ליטר כשהמושבים נסוגים. אם כבר מדברים על בנקים שנאספו, שתי הערות חשובות: בנקי הקסם ומצב ה'רענון'. מצב ה-'Refresh' מאפשר, בהסרת משענת הראש מהמושב הקדמי, לקפל את המושבים ולהפוך את הפנים של הונדה ג'אז החדשה למיטה למנוחה. מושבי קסם מתייחסים לפונקציונליות של בסיס המושבים האחוריים שיכולים להתרומם כדי להעביר חפצים גבוהים.
אם כבר מדברים על המנוע, שימו לב לזמינות של יחידת הבנזין 1.3 i-VTEC עם הספק של 102 כ"ס ומומנט מרבי של 123 ננומטר - היחידה הזמינה כיום בשוק האירופי. בלוק זה משויך לתיבת שישה הילוכים ידנית וכאופציה לתיבת CVT (זמין רק בהזמנה), שניהם תוכננו במיוחד לצרכי השוק האירופי. מנוע שהוכיח באופן דינמי מותאם היטב לצרכי מכונית בעלת מאפיינים אלו – 11.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 190 קמ"ש.
הנהיגה קלה ונוחה, היו התחושות שאספתי בכ-60 הק"מ שעברנו על ההגה של הג'אז בסביבת העיר פרנקפורט. הערה פחות חיובית לאיטום הרעש של הדגם, שמאפשר לשמוע את המנוע בתא הנוסעים יותר מהרגיל – גם אם זה לא מפריע. תכונה שיכולה להשתפר עם הצגת מנוע ה-1.0 טורבו העתידי מבית הונדה.
נקודה פחות מוצלחת, אבל כזו שמכוסה ברשימה של ציוד סטנדרטי מאוד רצוי. זמין עם שלוש רמות אבזור – טרנד, נוחות ואלגנטיות – הונדה ג'אז החדשה מציעה כסטנדרט מיזוג אוויר, בלימת חירום (פועלת במקרה של התנגשות קרובה), חיישני אור וגשם, חלונות חשמליים וחיבור בלוטות'. רמת הנוחות מוסיפה מערכות אבטחה ADAS - אזהרת התנגשות (FCW), מערכת זיהוי אותות תנועה (TSR), מגביל מהירות חכם (ISL), אזהרת סטייה מנתיב (LDW) ומערכת תמיכה לאור גבוה (HSS) - הונדה קונקט, חניה חיישנים ומראות עם מערכת איסוף אוטומטית. לרמת האבזור Elegance מהשורה הראשונה, שמורות מיזוג אוויר אוטומטי, מצלמת חניה, אזעקה וגימורי עור.
מחירה של הונדה ג'אז החדשה מתחיל ב-17 150 יורו, בעוד לגרסת הקומפורט עלות של 18 100 יורו. עבור גרסת ה-Elegance המובילה בטווח, המותג היפני מבקש 19,700 אירו. הונדה ג'אז החדשה מגיעה לפורטוגל ב-26 בספטמבר.