פולקסווגן חשפה את הפתרון לפתרון הבעיה שנוצרה מהתקנת תוכנות זדוניות בדגמים עם מנועי דיזל EA 189.
פולקסווגן חשפה את הנהלים הדרושים לפתרון הבעיה שנוצרה על ידי התוכנה הזדונית המותקנת במנועי EA 189. אספנו את המידע שסיפקה פולקסווגן, כדי שתוכלו להבהיר בקלות את הספקות שלכם.מנועי 1.6 TDI
זמן התערבות משוער: פחות משעה
שינוי מכני: כן
שינוי תוכנה: כן
יחידות המצוידות במנועי 1.6 TDI דורשות א שנאי זרימת אוויר , אשר יותקן בחזית חיישן האוויר. פעולה זו תסייע לרמת התערובת בין אוויר לדלק, לבעירה נאותה יותר ותאפשר מדידה יעילה יותר של כניסת האוויר. יוצג גם שינויים בתוכנה של יחידת הניהול האלקטרוני של המנוע.
מנועי 2.0 TDI
זמן התערבות משוער: 30 דקותשינוי מכני: לא
שינוי תוכנה: כן
במנועי 2.0 TDI ההליך פשוט יותר: יבוצע רק אחד עדכון תוכנה של ניהול אלקטרוני.
מנועי 1.2 TDI
הפתרון למנועי 1.2 TDI נמצא בהכנה ויוצג, מבטיחה פולקסווגן, עד סוף חודש נובמבר הקרוב. הכל מצביע על כך שיהיה צורך לבצע רק שינוי בתוכנה, אך הדבר טרם אושר.
האם הפתרון הזה מכסה דגמים של סיאט, סקודה ואאודי?
כן. אותו נוהל יחול על כל הדגמים המושפעים של קבוצת פולקסווגן, כגון רכבים מסחריים של סיאט, סקודה, אאודי ופולקסווגן.כיצד יעובד הריקול?
למרות שהשינויים מבחינת מנוע ותוכנה מהירים יחסית, א רכב חלופי בזמן שהתיקון מתבצע. פולקסווגן מבטיחה שתמלא את כל צרכי הניידות של הלקוח במהלך תהליך זה.
נציג המותג של כל מדינה ייצור קשר עם הלקוחות עם כלי רכב שנפגעו ויקבע מועד לפתרון הבעיות.
מה יהיו העלויות ללקוחות?
אף אחד. פולקסווגן מתחייבת שכלי רכב שנפגעו מתוכנה זדונית יתוקנו ללא עלות ללקוחותיה.האם השירותים והצרכנות ישתנו?
פולקסווגן מציגה כיעדים עיקריים של פעולה זו את הגשמת יעדי הפליטה החוקיים ושמירה על ערכי ההספק והצריכה. עוד מציינים במותג הגרמני כי למרות שזו המטרה, מכיוון שטרם נעשו מדידות רשמיות, לא ניתן לאשר באופן רשמי שזו תהיה התוצאה.
אתה יכול לעיין בהודעה הרשמית של פולקסווגן לעיתונות כאן.