נכון שלאודי A3 1.6 TDI ספורטבק יש אותה פלטפורמה, אותו מנוע ואותם רכיבים כמו רוב הדגמים בקבוצת פולקסווגן. יש בו הכל, זה נכון. אבל יש גם משהו אחר. זה היה משהו יותר מאשר במשך שבוע ולמעלה מ-600 ק"מ, ראזאו אוטומובל ניסה לברר על הפקדים של אודי A3 1.6 TDI Sportback המצויד בערכת S-Line ומרכב בצבע האופנתי: לבן.
פנים: עידון, קפדנות וטכנולוגיה
למעשה, אודי A3 מציעה משהו יותר מרוב המכוניות בסגמנט שלה. חווית ה"עוד משהו" – בואו נקרא לזה ככה... – מתחילה ברגע שנכנסים לבקתה שלו. איכות הבנייה היא אמת מידה. כל הפקדים, הפאנלים והגימורים ראויים לקטע שלמעלה. תחושה שמועברת ממבט ראשון ומאושרת באמצעות מבחן המגע הבלתי ניתן לטעויות. שני מירוצים בהם אודי A3 עוברת בהצטיינות הגדולה ביותר.
כל הסביבה, כפי שאמרתי, משדרת איכות ומוצקות. ועיצוב הפנים משכנע בפתרונות שהוא מציג, כלומר לוח המחוונים המסוגנן עם מסך נשלף שמאגד כמעט את כל פונקציות המכונית. אאודי מכנה אותה MMI (Multi Media Interface), מערכת הנשלטת על ידי שלט סיבובי רגיש למגע הממוקם ליד תיבת ההילוכים. זה מעשי, יעיל ואינטואיטיבי. לאחר זמן קצר הצלחנו להפעיל אותו מבלי להוריד את העיניים מהכביש. שימושי מאוד.
אודי A3 1.6 TDI ספורטבק S Line
סטטוס היא מילת המפתח
מבחוץ, כל הקווים של אודי A3 משדרים את ה-DNA הסגנוני של המותג. יש מי שחושב שהוא חסר זהות משלו כי הוא דומה מאוד לדגמים האחרים של מותג הטבעות, אבל מצד שני, הקולאז' הסגנוני הזה לדגמים כמו A4 ו-A6 יכול להיות נכס לטובת ה-A3 מבחינת תדמית ומעמד.
אודי A3 לא נתפסת כעוד בן משפחה קומפקטי באמצע התנועה, היא דגם שמשדר "הילה" מסוימת של עידון ותחכום.
אימתנו זאת לפי תגובתם של כמה חברים ועוברי אורח שהקדישו תשומת לב רבה יותר לאודי A3 מהרגיל לרכב בסגמנט זה.
אודי A3 1.6 TDI ספורטבק S Line
אודי A3 לא נתפסת כעוד בן משפחה קומפקטי באמצע התנועה, היא דגם שמשדר "הילה" מסוימת של עידון ותחכום - לא רק למי שנוהג בה אלא גם למי שרואה אותה על רְחוֹב. אלו טיעונים ששווים את מה שהם שווים. אבל התכונות הללו כמו עידון, תחכום וקפדנות בנייה הן שמצדיקות את פער המחירים של אודי A3 זו בהשוואה לדגמים אחרים בסגמנט.
דינמיקה בתוכנית טובה, המנוע עושה את העבודה.
מי שמתכוון לקנות אודי A3 עם מנוע 1.6 TDI 105 כ"ס לא מצפה לביצועים מדהימים. בהתחשב באישורים הדינמיים של שלדת MQB, המנוע הזה מרגיש קצר. אבל אם המנגינה מתבצעת במקצבים שאינם מתריסים יותר מדי בחוק הפיזיקה או בקוד הכביש המהיר, אז מנוע ה-1.6 TDI הוא הבחירה הנכונה. מעל זה נדרשת תושייה רבה יותר. הצריכה נמוכה - ממוצע של כ-5.6 ליטר/100 ק"מ במעגל מעורב - והביצועים משכנעים. בקצב העירוני, ה-1.6 TDI מבצעת את העבודה בנימה טובה ובכביש המהיר היא לא מאכזבת.
למרות היותה מצוידת בערכת S-line, אאודי A3 זו עדיין מציגה ליושביה כוונון מתלים המעדיף נוחות על פני חדות דינמית, אם כי היא לא מפסידה הרבה בתחום זה. מכיוון שהציר הקדמי ממלא בקפדנות את הוראות הנהג והציר האחורי עוקב בשמחה אחר המסלול ללא מהמורות.
מחירי אודי A3 1.6 TDI ספורטבק מתחילים ב-28,340 אירו. אבל ליחידה שלנו - עמוסה כמעט בכל התוספות הקיימות בקטלוג אאודי - היה מחיר סופי של 39,450 יורו.
זה המחיר שצריך לשלם על הרצון להיות פרימיום ושיקי. ולאודי A3 יש הכל במינונים נדיבים... נדיבים מאוד.