לאחר שסיימה את שנת 2017 עם סך של שישה מיליון מכוניות שיוצרו, לפולקסווגן יש סיבה נוספת לחגוג: מתוך ששת המיליונים הללו, רק מיליון היו יחידות גולף. בחיבור כל הייצור מאז 1974, אנו מגיעים ל-34 מיליון יחידות שיוצרו.
גולף מגבשת כך את מעמדה רב המכר. לא רק עבור פולקסווגן, אלא עבור השוק עצמו - בעיקר האשם ב-34 מיליון יחידות ההאצ'בק, Variant, Cabrio ו-Sportsvan, שכבר יוצרו.
"הגולף האצ'בק ממשיכה להיות מובילת שוק בסגמנט שלה, הן בגרמניה והן באירופה. הטנדר, לעומת זאת, רשם את הצמיחה הגדולה ביותר בתוך משפחת גולף, עם עלייה של 11% לעומת השנה הקודמת”.
גולף היא רפרנס, טיגואן וטוראן עוקבים אחריו
עם זאת, אם הגולף היא אסמכתא ברחבי העולם, האמת היא שמבחינת צמיחה, זה היה הטיגואן שצמח הכי הרבה בהתחשב בכל הצעות פולקסווגן. כאשר הטיגואן מסתיים 2017 עם עלייה במכירות של 40% לעומת 2016, שם נרדף לסך של 730 אלף יחידות שיוצרו. רוב ההזמנות הגיעו מסין.
מבין מכוניות ה-MPV, טוראן ממשיכה להיות מובילת הפלחים בשוק המקומי, גרמניה, ושומרת על רמת פופולריות טובה גם בשווקים אחרים באירופה. אספקט אישר, למעשה, בכמעט 150 אלף היחידות שמכרה פולקסווגן, ב-2017 בלבד.
בהתחשב במספרים הללו, הציפיות עולות לגבי מה שיהיו התוצאות הסופיות של קבוצת פולקסווגן. עם הצגתם נגלה האם היצרנית הגרמנית תמשיך להיות מספר אחת בעולם, או להיפך, תעקוף אותה ברית רנו-ניסאן-מיצובישי. הברית הצרפתית-יפנית הגיחה בחזית הספירה, לאחר המחצית הראשונה של השנה.