זה היה בשנת 2019 שהכרנו את אלפא רומיאו טונאלה , אפילו כמכונית ראווה, שציפתה לרכב השטח החדש של המותג האיטלקי לסגמנט ה-C, המוצב מתחת לסטלביו כדי להחליף בעקיפין את הג'ולייטה.
הוא היה אמור להיות מושק השנה, אך לאחר המיזוג בין FCA ל-Group PSA, שהעניק לנו את ענקית הרכב החדשה Stellantis, הוחלט לדחות את ה-Tonale החדש ל-2022, בהוראת המנכ"ל החדש של אלפא רומיאו, ז'אן. -פיליפ אימפארטו (שהוביל בעבר את פיג'ו).
הסיבה העיקרית מאחורי הדחייה, כפי שדיווחה אוטומוטיב ניוז באפריל האחרון, קשורה לביצועים של הגרסה ההיברידית הפלאג-אין, שלא שכנעה את אימפארטו.
לחזור הביתה
הטונלה תיוצר בפומיגליאנו ד'ארקו, איטליה, מפעל שנבנה על ידי אלפא רומיאו ונפתח ב-1972 כדי לייצר את האלפסוד. והמשיך לייצר דגמים של המותג עד 2011 (האחרון היה ה-159). מאז, המפעל ייצר רק את פיאט פנדה הנוכחית, כך שהייצור של הטונאלה מסמן את חזרתה של אלפא רומיאו לפומיגליאנו ד'ארקו.
נניח שה-Plug-in ההיברידית Tonale משתמש באותם רכיבים כמו ה-Jeep Compass (והרנגייד) 4xe, דגמים שאיתם חולק רכב השטח האיטלקי החדש את הפלטפורמה שלו (Small Wide 4X4) ואת הטכנולוגיה שלו.
לדגמי ג'יפ יש שתי גרסאות של מערכת הפלאג-אין ההיברידית, כאשר החזקה ביותר משלבת מנוע בנזין 1.3 טורבו 180 כ"ס מותקן קדמי עם מנוע חשמלי בהספק של 60 כ"ס המותקן על הסרן האחורי (מה שמבטיח הנעה על ארבע גלגלים).
בסך הכל, יש 240 כ"ס של הספק מרבי משולב, המאפשר לקומפאס ולרנגייד להגיע ל-100 קמ"ש תוך קצת יותר משבע שניות, כאשר הסוללה של 11.4 קוט"ש מאפשרת בין 43 ק"מ ל-52 ק"מ של אוטונומיה חשמלית (בהתאם לדגם ו גרסאות). ערכים שמאפשרים לנו לקבל מושג למה אנחנו יכולים לצפות מ-Tonale.
עם זאת, משולב כעת בסטלנטיס, אלפא רומיאו טונאלה זוכה גם לתחרות פנימית חדשה, בדמות פיג'ו 3008 HYBRID4, דגם שפותח כאשר ז'אן-פיליפ אימפראטו עמד בראש המותג הצרפתי.
זה לא רק מגיע ל-300 כ"ס של הספק מרבי משולב, אלא משלים את ה-0-100 קמ"ש הקלאסי בתחת שש שניות, ומודיע גם על טווח חשמלי של 59 ק"מ. טונאלה תצטרך לצבור "שריר" כדי להתאים או להתעלות על "בן דודה" הצרפתי החדש.
מתי מגיע?
למרות העיכוב, לא עובר זמן רב עד שנכיר את אלפא רומיאו טונאלה החדשה, דגם שמבטיח להיות מכריע להונו של המותג. אולי עדיין נראה את זה לפני שהשנה תסתיים, אבל המסחור שלו יתחיל באופן סופי רק ברבעון הראשון של 2022.
לעת עתה, ממשיכים "לתפוס" אבות טיפוס מבחן, במקרה זה באיטליה, שעדיין "נושאים" הרבה הסוואה.
אם אב הטיפוס המקורי של 2019 (להלן) נתן תמונה ברורה של הפרופורציות והצורות הכוללות של רכב השטח העתידי, נותר לראות כמה מהפרטים המהוללים ביותר שלו - כמו הטיפול שניתן לאופטיקה הקדמית והאחורית - יעשו זה למודל הייצור.
