מי היה אומר. מוקדש תמיד לייצור דגמי ספורט שנראים כאילו "נעצרו בזמן", אי שם בשנות ה-30 של המאה הקודמת, החליט מורגן שהגיע הזמן "לצאת מהכביש". על מנת לעשות זאת, הוא הצטרף לחברת Rally Raid UK (בעל ניסיון רב בדקר) והתוצאה הייתה מורגן פלוס פור CX-T.
מבוסס על הפלוס פור, שלמרות שירש את המראה של קודמיו, הוא דגם חדש לחלוטין, פלוס פור CX-T חולק עימו את ה-2.0 ליטר TwinPower Turbo מבית BMW המפתחת 258 כ"ס (190 קילוואט) ו-400 ננומטר (350) Nm עם תיבה ידנית).
עם זאת, השינויים שאליהם היו נתונים ההרפתקנים ביותר מבין המורגנים מוגבלים לאלה הנחוצים למטרת היכולת לנסוע בשטח - שלא היו מעטים -, מה שמעניק לו מראה ברור בבירור.
עד סוף העולם...ומעבר לו
ברור שכדי להכין את המורגן פלוס פור CX-T ללכת על "שבילים רעים" היה צורך להגדיל את מרווח הקרקע שלו. אז מורגן צייד אותו במתלה EXE-TC שהגדיל אותו ל-230 מ"מ מרשים - יותר מהרוב המכריע של רכבי השטח "המרובעים שלנו" וכמעט פי שניים מ"רגיל" פלוס פור.
גם גלגלי החישור נעלמו, ופנו את מקומם לגלגלים חדשים ולצמיגים שתוכננו במיוחד לכל שטח. אנו יכולים גם לראות שהפגוש הקדמי נחתך במידה ניכרת כדי לשפר את זווית ההתקפה החשובה מתמיד. עם זאת, הפגוש הקדמי רחוק מלהיות השינוי המשמעותי ביותר שעברו הפלוס פור בשינוי הזה.
הפגוש הקדמי המסולסל שיפר את זווית הכניסה.
מלכתחילה, ה-Plus Four CX-T קיבל מוט גלגול חיצוני שבו מופיעים ארבעה פנסי עזר. לכך מצטרפים התיקים המונחים בצד מכסה המנוע, אך גולת הכותרת מגיעה לחלק האחורי החדש לחלוטין!
הרבה פחות רטרו ועם מבט קרוב יותר לרכבים של סאגת מקס הזועם, האחורי החדש של המורגן פלוס פור CX-T פותח על מנת להכיל שני ג'ריקנים, ארגז כלים מאלומיניום, שני צמיגים רזרביים ואפילו שני תיקים אטומים למים של פליקן. .
Ver esta publicação no Instagram
לכל מי שחושש שהיעדר הנעה לכל הגלגלים של ה-Plus Four CX-T עלול לפגוע ביכולות השטח שלו, מורגן כבר אמר שיש לו "פתרון". הרודסטר הבריטית פנתה לדיפרנציאל האחורי xDrive של ב.מ.וו, שקיבל תוכנה "תפורה".
במצב "כביש", הדיפרנציאל פתוח לחלוטין, מה שמטיב עם ההתנהגות באספלט; במצב "כל השטח", ההפרש נסגר ב-45%; לבסוף, במצב "כל השטח - אקסטרים" הדיפרנציאל ננעל במלואו, ושולח את אותה כמות מומנט לשני הגלגלים האחוריים.
עד עכשיו השאלה הגדולה שאתה צריך לשאול היא: כמה עולה מורגן ההרפתקני ביותר? זה לא נהיה זול, כשהמחיר עולה ל-170,000 פאונד (כ-200,000 יורו). חלק מהמחיר הזה - גבוה פי שלושה מה-Plus Four "הרגיל" - נובע מהעובדה שמורגן תייצר רק שמונה יחידות של ה-Plus Four CX-T, שהיא למעשה מבקשת להשתמש בה בפשיטה של ראלי.