זה היה בתחילת שנות ה-80 שבוז התחיל את "פרויקט סאונד", שלמרות שמו המטעה בכוונה, לא היה לו שום קשר לסאונד. במציאות, זה היה פיתוח של מתלה אקטיבי. היתרון הגדול ביותר של מתלה זה הוא שהוא נפטר מכל תנועות הגוף, בין אם מדובר בכיפוף, האצה, בלימה או ריצה על אי סדרים כלשהם.
הסרטון שמדגים את הטכנולוגיה ממשיך להרשים אחרי כל השנים הללו. אנו יכולים לראות שני מכוניות לקסוס LS400 - ששימשו כמדגמים - האחת מצוידת במתלים המקוריים והשנייה במתלי Bose, וההבדלים בולטים.
במצגת התקשורת שלו משנת 2004, בדומה לזו שתוכלו לראות בסרטון למטה, אין זה פלא שהוא זכה במהירות לכינוי של השעיה "קסומה".
הוא היה צפוי לצאת לשוק בשנת 2009, אולם זה מעולם לא קרה - המתלים הוסיפו משקל רב והיו, כצפוי, יקרים מאוד. זה גם יאלץ את יצרני המכוניות היקרות לעצב מחדש את הדגמים שלהם כדי שיוכלו לשלב את המתלים בכלי הרכב שלהם.
אבל כעת, מתגלות חדשות כי ההשעיה ה"קסומה" בדרך לייצור. ב-2017 מכרה Bose את טכנולוגיית ה-Active Suspension שלה לחברה בשם ClearMotion, שכעת טוענת שהיא מוכנה לצאת לשוק עם "השעיה דיגיטלית".
ההשעיה המקורית מבית Bose. סופר יעיל, אבל זה גם הוסיף משקל, ועלויות גבוהות ליצרניות הרכב.
איך זה עובד?
אב הטיפוס המקורי של Bose השתמש בתוכנית שונה מסוג MacPherson ששילבה מגנטים, מנועים חשמליים ובקרים. ClearMotion מכנה את קבוצת הרכיבים Activalve ומאפשרת התאמתה לרוב מערכות המתלים. הוא מורכב משלושה מרכיבים עיקריים: משאבת ג'רוטור, מנוע חשמלי DC ללא מברשות ובקר דיגיטלי. כאשר הבקר מזהה "הפרעה", נדרשות רק 0.005 שניות (מילישניות) עד שהמנוע החשמלי יפעל בהתאם, תוך הפעלת לחץ מדויק על הבולם. המכונית מרכיבה ארבעה Activalves - אחד לכל גלגל - היוצרים את מה ש-ClearMotion מכנה "שלדה דיגיטלית". אלה מקושרים לשער מרכזי, אוספים נתונים על הדרך ומאחסנים אותם בענן לניתוח ואחזור מיידי.
מה השתנה כדי להפוך אותו לקיים?
ClearMotion השתמשה באותה טכנולוגיה, אך ביצעה מספר שינויים במערכת Bose המקורית שהפחיתו משמעותית את העלויות שלה, במיוחד אלו הקשורות להתאמה לרכב - החברה טוענת שניתן לחבר את המערכת הקומפקטית יותר לכל בולם זעזועים רגיל, מבלי להכריח עומק. עיצובים מחדש של ערכת ההשעיה, מה שהופך אותה לאטרקטיבית יותר עבור בונים.
זה יהיה ב-2019 שנראה את המכוניות הראשונות המצוידות במערכת זו, בייצור מוגבל, לפני שנגיע לרכבים נוספים ב-2020. מי היצרן היעד? רשמית, שום דבר לא ידוע, אבל חומר העיתונות של ClearMotion משתמש בדגם טסלה 3 - האם זה הדגם הראשון שקיבל את ההשעיה ה"קסומה"? עם זאת, כמפגינים, ClearMotion משתמשת בשני ב.מ.וו סדרה 5 (F10), כך שלעולם אין לדעת...
הגיוני להצביע על פלח הביניים והגבוהים של השוק, בהתחשב בכך שאופציה זו, למרות הפחתת העלויות שהוכרזה, מבטיחה לא להיות הנגישה ביותר, ובפלחים אלו, העלות של אפשרות טכנולוגית זו יוצרת פחות השפעה מאשר ב. הקטעים הנגישים יותר.
