שוחרר במקור בשנת 1977, ה לאדה ניבה הוא מסרב למות ואפילו יש לו חברות שרוצות לעזור לו להסתגל לעידן החדש שאליו מתכוננת תעשיית הרכב: עידן החשמול.
אנחנו מדברים על הגרמנים ב-Elantrie, חברה בבעלות Schmid GmbH שהחליטה לחשמל את הדגם הרוסי "הנצחי" על ידי החלפת מנוע ה-1.7 ליטר בנזין עם 83 כ"ס למנוע חשמלי עם 88 כ"ס.
למרות המנוע החדש, לאדה ניבה החשמלית נשארת נאמנה לתיבת ההילוכים המקורית, ולכן יש לה הנעה קבועה לכל הגלגלים, אחד מסימני ההיכר שלה. מבחינה אסתטית, ההבדלים היחידים הם היעלמות צינור הפליטה והוספת כניסת אוויר קטנה למכסה המנוע.
למרות "דיאטת האלקטרונים" החדשה ניבה לא איבדה את כישורי השטח שאפיינו אותה מאז ומתמיד.
החשמל ממשיך וזה אפילו "נותן"
מפעילה את המנוע החשמלי היא סוללת ליתיום-יון בקיבולת של 30 קילו-וואט המוצבת בדיוק במקום בו היה מיכל הדלק. לדברי אלנטרי, טעינה מלאה מאפשרת טווח של בין 130 ל-300 ק"מ, בהתאם לסגנון הנהיגה ולמיקום בו אנו נוסעים.
באשר לעמידות הסוללה, החברה הגרמנית מבטיחה כי תוכל לשמור על 80% מהקיבולת שלה לאחר 450,000 קילומטרים ו-9,000 מחזורי טעינה. כדי לעשות זאת, פשוט טען אותו מחדש בכל פעם שהקיבולת שלו מגיעה ל-50%.
בתא המטען ישנו שקע 220V המאפשר הפעלת מכשירי חשמל.
אבל יש עוד. זוכרים איך יונדאי IONIQ 5 יכולה להפעיל מכשירי חשמל אחרים? ובכן, הניבה החשמלית הזו עושה את אותו הדבר. נכון ששקע ה-220V שלו מופיע בתא המטען, אבל זה לא אומר שהוא לא מסוגל לספק מכשירים בהספק של עד 2000 וואט.
לגבי המחירים, אם כבר יש לך לאדה ניבה, השינוי הוא ב- 2800 יורו . אם אין לכם עותקים של הג'יפ הרוסי, אלנטרי מוכרת לאדה ניבה חשמלית 100% עבור 19 900 יורו . ואתה, אם היה לך ניבה, היית משנה אותה או תשאיר אותה מקורית? השאירו את דעתכם בתיבת התגובות.