אאודי A4 החדשה יוצאת לשוק בנובמבר 2015. לאחר שהכרתו אותה ממקור ראשון בגרמניה, הגיע הזמן לאיש קשר דינמי בוונציה כדי לבדוק את כל החדשות, עכשיו מאחורי ההגה.
כמה חודשים אחרי שראינו את אודי A4 החדשה בשידור חי בגרמניה, באינגולשטאדט, אודי לקחה אותנו לאיטליה כדי שנוכל לבדוק מהו הדגם החשוב ביותר של המותג.
הפילוסופיה המיושמת על אודי A4 החדשה הייתה פשוטה מאוד: קח את כל הטכנולוגיה שפותחה היטב עבור אאודי Q7 והצב אותה באודי A4. בסופו של דבר, מדובר במכונית שמציגה טיעונים חזקים להפוך לרפרנס בסגמנט, לאחר כמה שנים "חופש" בהשוואה למתחרותיה הישירות.
עיצוב ואווירודינמיקה יד ביד
מבחוץ אנו מוצאים אודי A4 עם יותר מ-90% מהפנלים שהם ראשונים אמיתיים, כמו גם השפעה רבה של הפרטים הקטנים על היעילות. הכל תוכנן כך שהיעילות לא נפגעה, כאשר אודי A4 הוא הדגם של המותג אינגולשטאט (והסלון) עם המדד האווירודינמי הטוב ביותר אי פעם: 0.23cx.
בשיחה עם ד"ר מוני איסלאם, האחראי על האווירודינמיקה של אודי A4 החדשה, גילינו שחלק פשוט בחלקו התחתון של הפגוש הקדמי, עליו רשומה פטנט של אאודי, מפחית את המדד האווירודינמי ב-0.4cx. כל החלק התחתון החדש של אאודי A4 שטוח וסגור ככל האפשר, כבר מלפנים, גריל אאודי ספייס פריים עם מסיטים אקטיביים מובנה, נפתח ונסגר אלקטרונית לניהול זרימות אוויר.
פנים מאובזר בקפדנות
הפנים מגלם את הערכים החדשים של המותג עבור תא הטייס של מכונית: פשטות ופונקציונליות. חדש לחלוטין, הוא כולל לוח מחוונים בסגנון "צף", והאיכות הכללית של החומרים גבוהה למדי. הסביבה המשולבת מעודנת וה-Virtual Cockpit, מסך הרזולוציה הגבוהה בגודל 12.3 אינץ' (1440 x 540) המחליף את ה"רבעון" המסורתי, עוזר להפוך את מושב הנהג למיוחד יותר.
בלוח המחוונים אנו מוצאים את מסך MMI radio plus החדש עם 7 אינץ' כסטנדרט ו-800×480 פיקסלים (8.3 אינץ', 1024 x 480 פיקסלים, פורמט 16:9 ו-10 ג'יגה אחסון פלאש בניווט פלוס האופציונלי).
הגימורים הזמינים לפנים של אאודי A4 החדשה מאפשרים תצורות יוקרתיות מאוד, מעץ ועד לדלתות המרופדות באלקנטרה, כמו גם מושבים מאווררים ומיזוג תלת אזורי עם לחצנים רגישים למגע. ניסינו גם את מערכת הסאונד החדשה מבית Bang & Olufsen עם טכנולוגיית תלת מימד, 19 רמקולים ו-755 וואט, הצעה לחובבי הנאמנות הגבוהה.
טכנולוגיה בשירות הביטחון
לוקח קצת זמן להתרגל לחדשות ולגאדג'טים על הסיפון, עם כל כך הרבה לגלות שיש כאלה שאי אפשר להתעלם מהם. ההיגוי האלקטרומכני החדש קל יותר ב-3.5 ק"ג מהקודם, זה נותן תחושת כביש מעולה. טכנולוגיית Matrix LED מגיעה כעת לאאודי A4, ומעניקה דינמיקה חדשה לנהיגת לילה, טכנולוגיה שאודי הציגה לראשונה באאודי A8.
בעזרי נהיגה, אאודי A4 החדשה תופסת את המקום הראשון בסגמנט. Audi pre sense city, הזמינה כסטנדרט, מזהירה את הנהג מפני סכנות התנגשות ואף יכולה לשתק את הרכב לחלוטין. המידע נקלט על ידי מכ"ם עם טווח של 100 מטר ועד 85 קמ"ש. Attention Assist גם הוא סטנדרטי ומזהיר את הנהג אם הוא לא קשוב, מידע שהוא אוסף באמצעות ניתוח התנהגותי מאחורי ההגה.
בקרת שיוט אדפטיבית יש גם עוזר לתורי תנועה, זמין בגרסאות עם תיבת הילוכים אוטומטית. עם מערכת זו, ה"עצירה-התנעה" היומית הופכת לבעיה עבור המכונית, אשר עד 65 קמ"ש מסוגלת להסתובב באופן אוטונומי. מערכת זו מושבתת בכל פעם שאין לכביש גבולות גלויים, אם יש עיקול חד או אם אין מכונית ללכת קדימה.
