לאחר ציפייה רבה לגבי סובארו WRX STI, הגיע הזמן שנכיר את הדגם החדש לעומק.
כבר הראנו לכם בעבר, כמה תמונות ואפילו את סרטון התדמית של ה-WRX STI החדש, אבל עדיין היה תלוי באוויר הספק לגבי איך הוא באמת ייראה.
הספקות האלה נגמרו, לא מעט בגלל שסובארו WRX STI החדשה נחשפה בתערוכת הרכב של דטרויט ובגלל זה אנו מביאים לכם את כל הפרטים של הדגם האייקוני הזה של תעשיית הרכב ואשר עדיין נותר אחד העמידים, למרות תקנים סביבתיים מחמירים .
פלטפורמת הנהיגה הנבחרת אינה חדשה וכבר מוכרת בקרבנו. חיים ארוכים לבלוק EJ25, בוקסר 4 צילינדרים עם קיבולת 2.5L, 305 כוחות סוס ב-6000 סל"ד ומומנט מרבי של 393Nm ב-4000 סל"ד, כפי שהוא ימשיך איתנו שוב בדור הזה של ה-WRX STI.
בכל הנוגע לדינמיקה, אנו ממשיכים להחזיק במערכת ההנעה לכל הגלגלים המבריקה "Symmetrical AWD" ומערכת Si-Drive, לנהל את כל ה-DNA הראלי של סובארו WRX STI, באמצעות מניפולציה של הדיפרנציאל המרכזי, " DCCD".
לדברי סובארו, ב-WRX STI ננקטה הקפדה מיוחדת על הגברת הקשיחות המבנית ואופטימיזציה של גיאומטריית המתלים, כל זאת כדי שמשוב ההיגוי יהיה מדויק ומהיר יותר. כמו ב-WRX, סובארו WRX STI כולל גם את מערכת וקטור המומנט החדשה "VDC" כדי לעזור לה לחלץ כמה שיותר מתיחה מכל גלגל, ובכך להשאיר עומס עבודה עבור ה-LSDs המכאניים הקיימים בכל ציר.
אחד החידושים שהוצגו בסובארו WRX STI החדשה הזו היא תיבת ה-6 הילוכים הידנית החדשה, אשר שופצה לחלוטין כדי להיות עמידה יותר ולראשונה יש לה הילוכים חדשים, עם שיניים בעיצוב ספציפי, כך שהתחושה של שינויים בהקדמה, בולט יותר, מספק מעורבות רבה יותר בנהיגה.
כשזה מגיע לבטיחות פסיבית וכבר חושבים על מבחני EURONCAP, לסובארו WRX STI החדשה יש חומרים בולמי זעזועים חדשים בתא המנוע, הכל כדי שיוכל לקבל ציונים טובים בפגיעה בהולכי רגל.
לגבי הפרטים החיצוניים האסתטיים, לסובארו WRX STI יש אישיות משלו, כלומר מאחור יש לנו פגוש עם דיפיוזר תחתון משולב וצינורות פליטה כפולים כדי להדגיש את נוכחותו הספורטיבית. הכנף החדשה בסגנון GT, מעל מכסה תא המטען, גם היא גדולה יותר מהדגם הקודם ובעלת צורה מפוסלת יותר כך שהתמיכה האווירודינמית יעילה יותר.
בנוסף לצבע המיתולוגי, ה-WR Blue Mica שמזכיר לנו כל כך את האימפרזה הראלי, יש לנו 2 צבעים חדשים זמינים עבור סובארו WRX STI: ה-WR Blue Pearl ו-Crystal White Pearl.
עבור החישוקים, סובארו בחרה ב-18 אינץ', המצוידים בצמיגים במידות 245/40. ב-WRX כבר הבנו שהדגם גדל ובסובארו WRX STI קורה אותו דבר. דגם זה עם וריד ספורטיבי יותר, אורכו 4.59 מ', רוחב 1.79 מ' וגובהו 1.47 מ'.
שלב נוסף בו התרחשו חידושים נוספים היה הפנים הספציפי של האימפרזה WRX STI, עם הרביע המסורתי עם רקע אדום, בנוסף למושבי העור ואלקנטרה עם התפרים גם באדום. nבפנים, השינויים משתרעים לקצוות של כפתורי המיזוג, דרך מכסה בורר ההילוכים ולוגו STI בקונסולה המרכזית, כולם עם עיטור ביישומים המחקים סיבי פחמן.
גלגל ההגה, הספציפי גם הוא לגרסה זו, כולו מעור ועם הכנסת לוגו STI בתחתית, המגע הסופי עובר אל הדוושות והמנוחה באלומיניום מחורר.
הביצועים הרשמיים טרם פורסמו עבור סובארו WRX STI, אך לא צפויים הבדלים גדולים בערכים בהשוואה לדור הקודם, עם זאת, סובארו WRX STI זו מסוגלת הרבה יותר בעיקולים ולכן כוח ה-G שנוצר ב הקימורים יהיו עדיפים בסובארו WRX STI החדשה הזו.
