אם אתה קורא את המאמר הזה , זה בגלל שאתה לא מסתכל על מכוניות כאל מכשירי חשמל עם גלגלים כדי להגיע מנקודה א' לנקודה ב'.
אתה רוצה יותר מזה. אתם רוצים מכונה מכווננת, מחושבת ומוכנה לרגעי נהיגה עם כל מיני אפשרויות: הפחתות בטרם עת, בלימה על הגבול, מדרגים נשמעים, מסלולים מוגדרים היטב ולב פועם. אבל אתה גם רוצה לקחת את הילדים לבית הספר, או לצאת לטיול שליו על שפת הים.
אם אפשר, אתה גם רוצה את מה שכולנו רוצים. מכונית שיש לה מקום להתקדם, ש"גונבת" לנו לא רק את סופי השבוע אלא גם את הכסף הנוסף ששמרנו לחגים. השאלה הישנה הזו: אם הייתם צריכים לבחור בין חופשה באלגרבה לבין כמה קוילאוברים חדשים, מאיזה מותג הייתם קונים את הקוילאוברים?
אם שוק המכוניות המשומשות לא בא בחשבון ואתה רוצה שמכונית "בתולה" תתחיל מאפס את ההכנות שהמלצת, אלו ההצעות הטובות ביותר עד 50,000 יורו "אוקיי... אולי עוד קצת. יש מודל שחורג באופן שולי מהתקציב "שלנו". הקריטריונים שלנו היו מחיר ופוטנציאל התקדמות.
פחות מ-25 אלף יורו
אבארט 595 הוא הדגם הזול ביותר ברשימה זו. המחיר של דגם זה מתחיל ב-21,800 יורו אך יכול להסלים במהירות לערכים אחרים. לא חסרים חלקי "אחרי שוק" כדי לחדד את העוקץ של העקרב הקטן הזה שהוא כדור בעיר.אני מתחיל את הרשימה הזו בבגידה, אבל זה למטרה טובה. עם קצת מזל אתה עדיין יכול למצוא Ibiza Cupra דור 6J במבצע. הוא עולה קצת יותר מ-23 אלף יורו ומציע מנוע 1.8 TSI בהספק של 192 כ"ס, שלדה מוכשרת ומתלים מנוסים. יש הרבה מיץ לצאת מכאן.
בין 25 אלף ל-30 אלף יורו
זהו ה-RWD הזול ביותר ברשימה זו. תמורת קצת יותר מ-25 אלף יורו לא תמצאו משהו מוכשר ומהנה עם הנעה אחורית. המשקל מתחת לטון אחד ומנוע ה-1.5 עם 131 כ"ס הופכים את הדגם הזה לבסיס מצוין למכונית כיפית שמסוגלת להטיל בושה על דגמים מאליפות אחרת. ישנם מספר בתים אנגליים המוקדשים להכנת הסמוראי הקטן הזה.היכנסו לקטגוריה זו עבור "ציפורן שחורה". פולקסווגן תהפוך את פולקסווגן פולו GTI החדשה לזמינה בפורטוגל תמורת קצת פחות מ-30,000 יורו. זהו בסיס מצוין לעבודה כי מתחת למכסה המנוע אנו מוצאים את מנוע ה-2.0 TSI של הגולף GTI עם 200 כ"ס "בלבד". מיותר לציין שיש הרבה מיץ לסחוט שם.
בין 30 אלף ל-40 אלף יורו
ה"קארט" האמיתי לכבישים. למרות שגדל לדור השלישי הזה, ההתנהגות החצופה של השלדה עדיין שם. מנוע ה-2.0 ליטר בהספק של 192 כ"ס עומד בקצב של הסט וכמו דגמים אחרים, גם ל-MINI John Cooper Works יש רשימה אינסופית של חלקים זמינים לאחר השוק. וזה חמוד... ממש חמוד.בגזרת ה-C, יונדאי i30 N (250 כ"ס) היא מכונית הספורט היחידה המוצעת בפחות מ-40,000 יורו. אבל אם הכוונה שלכם היא להמשיך ולהתפתח, עדיף לחשוב על גרסת ה-275 כ"ס שמלבד ההספק המעולה שלה, יש גם גלגלים גדולים יותר, דיפרנציאל נעילה עצמית, מוט נגד התקרבות אחורי ושסתום פליטה אלקטרוני. ליונדאי יש גם קו של אביזרים ספציפיים, שפותחו ב-Nürburgring. זהו הדגם היחיד ברשימה זו שפותח על ידי אחד אלברט בירמן...
בין 40 אלף ל-50 אלף יורו
מסיבה כלשהי, טויוטה GT86 היה הדגם שנבחר עבור השער של מאמר זה. נכון לעכשיו, זה הדגם בשוק שמתאים את עצמו לשינויים הכי הרבה. יש אינסוף חלקים מיוחדים לדגם הזה, משלדה ועד מנוע, שלא לדבר על מתלים ובלמים. נקודת פתיחה אמיתית לפרויקטים מיוחדים מאוד, המבוססת על אחת השלדות הכי מאוזנות ומהנות שיש כיום. באשר למנוע האטמוספרי, חשבו שכל החלקים הפנימיים תומכים בעומסים נוספים של כוח, אולי טורבו. לקראת 300 כ"ס? זה עולה 44 אלף יורו.טנדר, נכון: טנדר. השלדה של סיאט לאון קופרה 300 ST זו בסיוע מנוע ה-300 כ"ס 2.0 TSI של קבוצת פולקסווגן זכתה לתואר "הוואן המהיר ביותר בנורבורגרינג" על פני הדור האחרון של אאודי RS4 שיש לו יותר מ-400 כ"ס. הכל נאמר, לא? עקוב ומשפחה איתה! זה עולה 49,216 יורו. עם הכוח המועבר רק לגלגלים הקדמיים, אין דבר חזק יותר מהונדה סיוויק Type R. עם כוח של 320 כ"ס ומתלים רב-חיבוריים על הסרן האחורי, זה בטוח יהיה אירוע מסלול יום מסביב לעולם. כמו כל JDM שמכבד את עצמו, יש לו רשימה אינסופית של חלקים לאחר השוק כדי לתבל אותו עוד יותר. מגיע החודש לפורטוגל עם א מחיר שלא יעלה על 41 אלף יורו.האם אני יכול לעשות עוד צ'יט אחד תמורת 103 יורו? בואו נשכח לרגע את מחסום ה-50,000 יורו ולא נהיה כל כך נוקשים. פורד פוקוס RS עולה 50,103 יורו ומציגה לנו מנוע 2.3 Ecoboost בהספק של 350 כ"ס, הנעה לכל הגלגלים ומצב סחף. עם הנעה לכל הגלגלים ורמת הכוח הזו לא ניתן למצוא משהו זול יותר.
