מספר ימים מתערוכת הרכב בלוס אנג'לס, פורשה מציגה את העדכונים המופעלים על הקאיין.
ההבדלים הגדולים שנעשו בפורשה קאיין החדשה מתחילים מיד באסתטיקה החדשה. השינויים היו דייקניים אך בטוחים, רכב השטח הגרמני כעת מאוזן ונעים יותר, מציין גישה כלשהי לאחיו הצעיר, המקאן.
השינויים הגדולים מגיעים ברמה המכאנית, עם מגוון חדש ורחב של היצע מערכות הנעה המשרתות את כל תיבת ההילוכים טיפטרוניק S 8 הילוכים. גרסת הבסיס של פורשה קאיין משויכת לבלוק 3.6L V6 עם 300 כוחות סוס ומומנט מרבי של 400Nm, המסוגלת להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.7 שניות ומהירות מרבית של 230 קמ"ש. גרסה זו מכריזה על צריכה ממוצעת של 9.2 ליטר/100 ק"מ.
בגרסת S מופיע שוב בלוק ה-3.6 ל' V6, כעת בסיוע שני מגדשי טורבו, מעלים את ההספק ל-420 כ"ס ומומנט מרבי של 550 ננומטר, הביצועים מגיעים תוך 5.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ו-259 קמ"ש של מהירות מרבית, עם צריכה ממוצעת מוצהרת של 9.8 ליטר/100 ק"מ.
בנוסף להצעה הספורטיבית של Cayenne S, פורשה בוחנת גם את Cayenne S E-Hybrid העדכנית ביותר, המצוידת בבלוק 333 כ"ס 3.0 ליטר V6 הנתמך במנוע חשמלי בהספק של 95 כ"ס. ההספק המשולב של שני המנועים הוא 416 כ"ס ומומנט של 590 ננומטר - מכיוון שהמנוע החשמלי לעולם אינו מספק את מלוא הספק במקביל למנוע החום.
ה-Cayenne S E-Hybrid מסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 249 קמ"ש. אבל הדבר הטוב ביותר הוא הצריכה שיכולה לסירוגין בין 8.2 ליטר/100 ק"מ במחזור רק עם מנוע החום לבין שיא של 3.4 ליטר/100 ק"מ בעזרת המנוע החשמלי, בכל פעם שלסוללות ה-9.4kWh יש אנרגיה. אבל היכולות המרשימות של ה-Cayenne S E-Hybrid לא נגמרות כאן, עם תנועה חשמלית גרידא מסוגלת ה-Cayenne S E-Hybrid להגיע ל-125 קמ"ש עם כיסוי מרבי של 36 ק"מ.
אבל הגרסה שתעורר הכי הרבה יצרים היא ה-Cayenne GTS, שפחות מתאימה למסלולים מושפלים ויותר ממוקדת לטרוף כבישים עם מדרכה טובה בצורה כוחנית ומהנה. כדי ליצור את הסרנים, פורשה בחרה שוב בלוק 3.6 L V6 Twin Turbo, אך הפעם עם הספק מתוח ל-441 כ"ס ומומנט מרבי של 600 ננומטר.
הביצועים של מתלה "מפלצת" ו-PASM הנמוכים ב-24 מ"מ עם התאמה ספציפית מזניקים את הדגם הגרמני למהירות מרבית של 262 קמ"ש ולוקח רק 5.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. הצריכה המפורסמת (לא חשובה במיוחד בדגם זה...) היא 10 ליטר/100 ק"מ.
למי שמעריך ביצועים בקו ישר מעל הכל, בראש שרשרת המזון אנו מוצאים את הקאיין טורבו, המצויד בבלוק 4.8L V8 Twin Turbo עם 520 כוחות סוס ומומנט של 750Nm, הוא מצליח לזנק את ה"ענק" הזה. של כמעט שניים וחצי טון ל-100 קמ"ש תוך 4.5 שניות בלבד שמגיע למהירות המרבית של 279 קמ"ש. הצריכה הממוצעת, לפי המותג, היא סביב 11.2 ליטר/100 ק"מ. כמובן שכן…
היצע הדיזל בקאיין מוגבל ל-2 גרסאות בלבד, גרסת הגישה והדיזל S. בלוק ה-3.0 V6 מספק 262 כ"ס ו-580 ננומטר בגרסת הגישה, בעוד שבדיזל S, המצויד בבלוק ה-4.2 ל' V8, הספק עולה ל-385 כ"ס ומומנט של 780 ננומטר. הראשון משיג ערכים של 7.3 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ו-221 קמ"ש, כאשר ה-S Diesel צובר 1.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ומגיע למהירות מרבית של 252 קמ"ש.
יש לציין כי חבילות ה-Sport Chrono לקאיין S ו-GTS מורידות 0.1 שניות בהאצה מ-0 ל-100 קמ"ש, עוד מהחידושים של הקאיין לשנת 2015 הוא מערכת סגירת הדלת האוטומטית, הכפתור להורדת החלק האחורי והקל על תכנית עומס ותאורת לד עם מערכות PDLS ו-PDLS Plus, המסוגלות לנהל תאורה בצורה אוטומטית וסתגלנית לחלוטין.
