שנים חולפות, אבל לנצ'יה LC2, שנבנה כדי להתחרות בקבוצה C בלה מאן, נותרה אחד הדגמים המרשימים ביותר של המותג טורינו אי פעם.
בסך הכל נבנו שבע יחידות, שהשתתפו ב-51 מרוצים והשיגו שלושה ניצחונות. אבל הדגימה הספציפית הזו המשיכה רחוק יותר וממשיכה את "חייו" בכבישים.
כן זה נכון. לנצ'יה LC2 זה הוא חלק מהאוסף הפרטי של ברוס קאנפה, נהג לשעבר בצפון אמריקה שפרסם זה עתה סרטון שבו הוא מופיע על ההגה של אב הטיפוס הזה בכבישים ציבוריים.
מיותר לציין שזה אחד מאותם סרטונים שבהם צריך להגביר את הווליום, כדי לשמוע את מנוע ה-V8 המקורי של פרארי - שהיה שייך באותה תקופה לקבוצת פיאט - "צורח" חזק מאוד.
מנוע זה, שהועלה לראשונה על פרארי 308 GTBi בשנת 1982, היה אטמוספרי והיה בעל נפח של 3.0 ליטר, אך בלנצ'יה LC2 שונה כדי להפחית את הנפח עד ל-2.6 ליטר (הוא יחזור לתצורת ה-3.0 ליטר ב-1984 כדי להגביר את האמינות ) וקיבל מגדש טורבו KKK.
הפרטים סביב הדוגמה של ברוס קאנפה דלים, אבל ידוע שיש LC2 דומים לזה שמפיקים הספק מרשים של 840 כ"ס ב-9000 סל"ד ומומנט מרבי של 1084 ננומטר ב-4800 סל"ד.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בעודכם לוגמים מהקפה או אוזרים אומץ להתחיל את היום, התעדכנו בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.