מחקר "Young & Urban", שבוצע על ידי מרכז אליאנץ לטכנולוגיה עם צעירים בין 17 ל-24, ניתח את התנהגותם של צעירים אירופים.
מתוך 2200 המשיבים, המתגוררים בגרמניה, אוסטריה ושוויץ, 38% אמרו שהם כבר השתתפו במירוץ לא חוקי, בעוד 41% תיארו את הנהיגה כ"ספורטיבית/פוגענית". אחד מכל חמישה צעירים (18% מהנשאלים) נוהג במכונית שעברה שינוי ו-3% אף מודים כי ביצעו שינויים בביצועי המנוע של הרכב.הנתונים מדאיגים אבל יש תקווה. נתונים סטטיסטיים ארוכי טווח מצביעים על מגמה חיובית הולכת וגוברת, שכן מספר תאונות הדרכים הקטלניות בהן היו מעורבים נהגים בגילאי 18-24 ירד בכמעט שני שליש לאלף תושבים (66%) בין השנים 2003 ל-2013. תוך עשר שנים, אחוז התאונות בקרב נהגים צעירים שגרמו לפציעה אישית ירד מ-28 ל-22%. עם זאת, תוצאות אלו משקפות רק תאונות שהיו כרוכות בנזק פיזי.
ראו גם: לאודי A4 החדשה (דור B9) יש כבר מחירים
לפי נתוני הלשכה הפדרלית לסטטיסטיקה הגרמנית, רוב התאונות נגרמות על ידי נהגים בגילאי 18 עד 24, מציאות שמקבלת מימד אם לוקחים בחשבון שרק 7.7% מהנהגים הגרמנים הם חלק מקבוצת הגיל שלה. המספר הבלתי פרופורציונלי של תאונות שבהן מעורבים נהגים צעירים מצביע על כך שהאמצעים הקיימים למאבק בסיכונים, כגון קמפיינים חינוכיים וטכנולוגיית הרכב העדכנית ביותר, אינם מספיקים כדי להבטיח בטיחות ברמה זו.