העיר שאף פעם לא ישנה הייתה השלב הנבחר לחשיפת רכב השטח הספורטיבי ביותר של המותג הבריטי: הריינג' רובר ספורט.
זה היה בידיו של הסוכן החשאי הבריטי המפורסם ביותר ג'יימס בונד שהריינג' רובר ספורט החדש הגיע להצגתו העולמית בניו יורק. ריינג' רובר ספורט החדש תופס עמדה ייחודית בסגמנט שלו. הדגם הכפיל את החוזקות שלו, העיצוב הספורטיבי, גוף מוגדר ושרירי, אווירודינמי יותר וחזית כועסת, נחוש לאכול את האספלט ואולי קצת חצץ.
הקווים האגרסיביים מעניקים לו אוויר חזק ומהיר, מה שגורם לו להיראות כאילו הוא זז גם כשהוא נייח. הריינג' רובר ספורט תמיד היה רכב שטח המכוון יותר לאספלט, אבל בהיותו ריינג' רובר מספיקים כישוריו גם כדי לחצות הרים, גבעות ועמקים.
שלדת האלומיניום סייעה להפחית 420 ק"ג בהשוואה לקודמו המפואר. והוא קל ב-45 ק"ג מאחיו הגדול. זה גורם לריינג' רובר ספורט החדש להיות בעל שיפור משמעותי בצריכה ובפליטת CO2.
מגוון רחב של מנועים יהיה זמין, אך לקראת ההשקה זמינים רק 4, שניים דיזל ושני בנזין. הזריז והיעיל במיוחד 3.0 ליטר טורבודיזל V6 עודכן באופן משמעותי והוא זמין כעת בשתי גרסאות. TDV6 ו SDV6 של 254CV ו-287CV בהתאמה.
עם מומנט של 600 ננומטר, שתי הגרסאות מציעות ביצועים מצוינים יחד עם יעילות יוצאת דופן. ה-SDV6 מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 7 שניות בלבד ומשיג פליטת CO2 של 199 גרם לק"מ, שיפור של 13%. ה-TDV6 מגיע לאותן 100 קמ"ש תוך 7.3 שניות, עם פליטת CO2 של 194 גרם לק"מ, המהווה שיפור של 15%.
כדי להשיג את התערובת חסרת התקדים של ביצועים מעודנים ויעילות יוצאת דופן, מנוע ה-TDV6 שופר מאוד, מזרק חדש בזרימה נמוכה להזרקה מדויקת יותר ואופטימיזציה של דלק.
שני מנועי בנזין נוספים יהיו זמינים, מנוע אחד מגדש על 3.0 ליטר V6 של 335 כ"ס, שנועד לספק מומנט נדיב ובכך להשיג כוח עם עידון יוצא דופן. עם המנוע החדש הזה, ריינג' רובר ספורט הופך למהיר יותר מקודמו, ומשגר מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 7 שניות, ירידה של 0.3 שניות.
מנוע נהדר נוסף הוא 5.0 ליטר V8 גַם מַדחֵס עם יותר מ-500 כ"ס המסוגל להגיע ל-100 קמ"ש תוך 5 שניות ובזכות מערכת יניקה ופליטת מכווננת עדינה, הוא מבטיח נהמה מרהיבה, המסוגלת להעיר חירשים. ה-V8 קל וקומפקטי ובנוי כולו מאלומיניום, הוא זכה למערכת ניהול מנוע חדשה של בוש המסייעת ברמות נמוכות של חיכוך פנימי.
מנוע הזרקה ישירה בלחץ גבוה, רב חורים, שבו היעילות משופרת על ידי מערכת תזמון גל זיזים משתנה כפולה ובלתי תלויה (VCT), זה מציע יעילות תרמודינמית גדולה יותר ורמות רעש נמוכות במיוחד.
הטוב ביותר נשמר לתחילת 2014, ה-SDV8 החזק והמוערך ביותר, מנוע שתוכנן באופן בלעדי עבור הריינג' רובר, V8 4.4 ליטר "סופר דיזל" של 334 כ"ס המסוגל לגבות 700Nm עם מהירות מדהימה בין 1750 ל-3000 סל"ד, ומשגר את ה"חיה" הזו מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.5 שניות בלבד. ביצועים יוצאי דופן, המנוע האידיאלי לכל מי שאוהב לנסוע בחוץ.
היעילות המצוינת של המנוע באה לידי ביטוי גם בפליטת CO2 של 229 גרם/ק"מ בלבד. הגברת הכוח היחסית SDV8 הושגה באמצעות מערכת יניקה עם מצננים בודדים וכיול אופטימלי.
זה יהיה זמין להזמנה מאוחר יותר השנה, מנוע דיזל היברידי יעיל במיוחד, מציע ביצועים מצוינים ( 0-100 קמ"ש ב פחות מ-7 שניות ) עם פליטות חריגות של 169 גרם/ק"מ CO2 , להציע ללקוחותיה את הדיזל ההיברידית בעלת הביצועים הגבוהים הראשונה בסגמנט רכבי השטח.
הריינג' רובר ספורט תוכנן מהיסוד לנגזרת היברידית. כתוצאה מכך, הדגם ההיברידי מציע חווית נהיגה דינמית וזריזה כמו דגמים אחרים, כמו גם אלו שבמעמדו.
כל מערכות ההנעה החדשות של ריינג' רובר ספורט משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית מתקדמת בת 8 הילוכים ZF, אשר כווננה על ידי מהנדסי לנד רובר להיות חלקה כמשי אך מגיבה (200 אלפיות שניות בין הילוכים זה מספיק?) והפחתה בצריכה.
הפנים פשוט ויוקרתי, בדומה לריינג' רובר הנהדר. אבל מה שמייחד אותו הוא בורר ההילוכים, שבניגוד לשאר הטווח, הוא היחיד שיש לו הילוך, כמו שיש למכוניות "רגילות". יש בו מקום להכיל 7 אנשים בנוחות, אם כי ל-2 האנשים שצריכים לנסוע בתא המטען, אין כל כך הרבה מותרות.
שילובים ואפשרויות רבות זמינות, אך יש לציין שהתוספות אינן זולות. צרכנות או מחירים טרם פורסמו.
עכשיו תסתכל על רכב שטח ראוי לסוכן חשאי.
טקסט: מרקו נונס