בשולי ההצגה הרשמית היום בתערוכת הרכב בפריז, פורשה ביקשה להציג את הפורשה פאנאמרה החדשה על אדמת המדינה באירוע בלעדי. היינו שם.
"זו בעיה, אבל זו בעיה 'טובה'", כך מתייחס נונו קוסטה, האחראי על פורשה בפורטוגל, לקשיים בהם נתקל בסיפוק ההזמנות הראשונות לפורשה פאנמרה החדשה על אדמת המדינה. "כבר מיצלנו את המכסה לפורטוגל, וכרגע אנחנו מגדילים את הייצור של הפנאמרה במפעל בלייפציג (גרמניה) כדי לספק את כל הבקשות שהגיעו אלינו".לדברי נונו קוסטה, הקשיים במילוי הזמנות למכונית הגרמנית החדשה אינם ייחודיים לברזיל: "בפועל בכל השווקים יש לנו אותה בעיה". "אנו מקווים שעם הגידול הזה בייצור, נוכל להגיב לציפיות של לקוחותינו", "לא מעט משום שהשאיפה שלנו היא שהדור החדש של הפורשה פאנמרה הוא המוביל בסגמנט שלו", סיכם.
בפורטוגל
אחרי שצפינו בגילוי העולם של פאנמרה - לאן הייתה לנו ההזדמנות לדעת את כל הפרטים שלך – באווירה אינטימית יותר, שסופק על ידי ה-Torreão Nascente של Terreiro do Paço, הייתה לנו ההזדמנות להתפעל מהקווים של פאנאמרה החדשה לראשונה בארצות פורטוגל.
הקירבה האסתטית הגדולה יותר בין הדור החדש הזה של פנאמרה לפורשה 911 (דור 991.2) הבלתי נמנעת ניכרת, עם צורות ופרופורציות הרמוניות הרבה יותר - ללא ספק, אחד ההיבטים הסובלים מהביקורת ביותר של הדור הראשון של דגם זה, שהושק ב-2009 מנקודת מבט טכנולוגית, פורשה השתמשה בטכנולוגיה הטובה ביותר שזמינה ל-Panamera. מערכת מידע בידור משוכללת, מערכת סאונד גבוהה (שלוש כאופציה) ושלל מערכות תומכות נהיגה - בשורה אחת עם הטובות בסגמנט.
במונחים דינמיים, פורשה מדברת על התנהגות התייחסות קרובה יותר למכונית ספורט מאשר לסלון בסדר גודל כזה - כמובן, מבלי להזניח את הנוחות. הנחות שתהיה לנו הזדמנות לאשר בקרוב במגע דינמי ראשון עם הדגם.