לבסוף מתגלה מקלארן P1 GTR במלוא הדרו. מכונת המעגלים האולטימטיבית?
מקלארן P1 GTR אינו זר ל-Automotive Ratio. הסתכלנו על המכונה הייחודית הזו בעבר, אבל לבסוף מקלארן חשפה את הצורה האולטימטיבית של חיית המעגל הזו.
ראה גם: התמונות הראשונות של Mclaren P1 GTR
במבט מהיר אחורה, מקלארן P1 GTR היא ל-P1 על הכביש מה שלפרארי FXX K (שם המכונית הטוב ביותר אי פעם?) הוא לפארארי ה"אזרחית". במילים אחרות, מדובר ביצור שיעדו יהיו רק המעגלים, שלא יוכל לנסוע על הכביש ואפילו לא יוכל לאשר אותו לכל תחרות.
תמורת 2 וחצי מיליון יורו מופקעים, לבעלים העתידי של ה-Mclaran P1 GTR תהיה גישה לא רק למכונה אלא גם לתוכנית הנהגים של McLaren P1 GTR, שתיקח אותו לביקור במעגלים כמו סילברסטון או קטלוניה. זה כולל גם עצירה במרכז הטכנולוגי של מקלארן, שם תקבלו מושב תחרות מותאם אישית, גישה לסימולטור ליצירת קשר וירטואלי ראשון עם Mclaren P1 GTR ואפילו פגישה עם מנהל העיצוב פרנק סטפנסון כדי לדון ולהחליט על הקישוט החיצוני של המכונה העתידית.
אסור לפספס: זוהי פרארי FXX K ויש לה 1050 כ"ס
המפרט הסופי חושף הספק מרבי של 1000 כ"ס עגול והכרחי, 84 כ"ס יותר מהכביש P1 עם 3.8 ליטר טווין-טורבו V8 המספק 800 כ"ס והמנוע החשמלי 200 כ"ס נוספים. באופן לא מפתיע, וללא כל תקנות או אישורים, מקלארן שינתה את ה-P1 בכל רמה כדי להפוך אותו לנשק המעגל האולטימטיבי.
המשקל הופחת ב-50 ק"ג ומרווח הקרקע הופחת ב-50 מ"מ. הנתיב הקדמי הורחב בנדיבות ב-80 מ"מ, ונוכל לראות גלגלי תחרות חדשים בגודל 19 אינץ' עם אחיזה מרכזית אחת המחזיקים צמיגים חלקים של Pirelli.
ה-Mclaren P1 GTR שונה גם במערכת הפליטה, שבה בולטים שני צינורות גדולים הממוקמים במרכז מאחור. הם תורמים להפחתת משקל של כ-6.5 ק"ג, הודות לחומר ממנו הם מורכבים: סגסוגת אקזוטית בטיטניום ובאינקונל.
ואם הצינורות בולטים, מה לגבי תושבות סיבי הפחמן על הכנף האחורית הקבועה החדשה? זהו האלמנט הבולט ביותר במגזין האווירודינמי P1 GTR. ממוקמים בסביבות 400 מ"מ מעל הגוף, 100 מ"מ גבוה מהכנף המתכווננת של הכביש P1 ועובדים בשילוב עם הדשים הממוקמים מול הגלגלים הקדמיים, הם מבטיחים עלייה של 10% בערכי הכוח הנמוך, שהגיעו לשיא של 660 ק"ג מרשימים במהירות של 150 קמ"ש (242 קמ"ש) ח).
עבור דגם כל כך ממוקד ומיוחד, מקלארן לא יכלה להתאפק מלעלות את קודמו הרוחני של ה-Mclaren P1 GTR. ובמקביל למלאת העשרים לניצחון של מקלארן F1 GTR ב-24 שעות של לה מאן, הוטלה סכמת צבע דומה לזו של המספר 51, הזוכה במירוץ המיתולוגי, על ה-Mclaren P1 GTR.
זה היה ה-Mclaren F1 GTR בחסות הרודס, שלדה מס' 06R, בשירות Mach One Racing והיה אחת מדגימות ה-F1 שבילה את הזמן הארוך ביותר בתחרות. אשרי האלים שמקלרן ניצלה את ההזדמנות לסשן צילומים חדש של F1 GTR ההיסטורי הזה ושתוכלו להתענג בגלריה בסוף מאמר זה.
למרות ההשראה של ה-F1 GTR, למרבה הצער לא נראה את ה-P1 GTR חוזר על הישגים בקנה מידה דומה בתחרות. הגאולה יכולה להגיע באליפות היפותטית ואפית בין מקלארן P1 GTR לפרארי FXX K. האם מישהו יעז להעמיד את שני אלה פנים אל פנים?
