נראה כי אופל מחויבת להמשיך ולקבוע שיאים, לא במכירות אלא בהפסדים. הפעם הכישלון הגיע מסטיב גירסקי, סגן נשיא ג'נרל מוטורס (GM) בהצהרות ל"פייננשל טיימס" הגרמני, אדם שקיבל את המשימה לסובב את אופל באירופה לאחר שמונה ליו"ר הפיקוח של הדירקטוריון של אופל ב- סוף נובמבר.
ולא לקח הרבה זמן - קצת יותר משבועיים ליתר דיוק - עד שהמספר 2 של GM ראתה שהתוכנית האסטרטגית שהתוותה עבור המותג הגרמני נכשלה, "למרבה הצער, התוכניות שלנו להפוך את אופל לרווחית השנה לא עבדו" הוא אמר, האחראי, ומי שכבר הוביל את המותג לשנות את ציפיותיו הנמוכות ממילא לשנה זו.
אנו מזכירים לכם שבסמסטר האחרון בלבד, אופל הציגה הפסדים בסדר גודל של 300 מיליון דולר, אבל אם תרצו לקבל ראייה רחבה יותר של ה"דבר" נוכל לומר לכם שלאופל יש הפסד מצטבר של 1,600 מיליון דולר. 12 החודשים האחרונים. קצב של נזק והחלקה שקנאתה של ממשלת פורטוגל...
למעשה, ניתן היה לקבוע הקבלות רבות בין הביצועים של הכלכלה הפורטוגלית לבין הביצועים של אופל. אבל בואו נראה, שניהם בירידה חדה יותר כבר 10 שנים - פורטוגל עם חריגות תקציביות אפותיאוטיות ו-GM עם הפסדים פרעוניים - ושניהם חוו את התקופה המשגשגת ביותר שלהם עד סוף שנות ה-80, מאז ואילך זה היה רק "זריקות ברגליים" ". אני מזכיר לכם שעד לפני כמה עשורים אופל נחשבה ליריבה ישירה לב.מ.וו ולמרצדס-בנץ.
|
| הדרך לא תהיה קלה |
אבל כשמסתכלים שוב על ההצהרות ל"פייננשל טיימס", סטיב גירסקי מציין כמוצא מהמשבר את דגם פולקסווגן, שבאמצעות ניהול העלויות, אסטרטגיית התמחור, פילוח השוק וחדירת השוק כתוצאה מכך הצליח לגדול כל השנים. ועד עכשיו אפשר לעשות השוואות: אופל היא לפורטוגל מה שפולקסווגן היא לגרמניה. כולם כל כך שונים אבל כולם כל כך דומים לא?
אבל אם משאירים את ההשוואות לפעם אחרת, במילותיו של סטיב גירסקי, הדרך היא ממש מקטעית. "בונים אחרים מוכרים יותר ממותג", "אם נוכל לעשות את אותו הדבר, גם נשגשג" מאמין הבנקאי לשעבר, אמריקאי בן 49.
|
| קרדיטים: BBC |
כך או כך, ההודעה נותרת לניווט, או שמר קרל-פרידריך סטראק, מנכ"ל אופל שמונה באפריל השנה, והצוות שלו יכינו תוכנית חדשה, או שהם עשויים באותה מידה להתחיל למלא את הטפסים בעבודה הקרובה ביותר. מרכז…
מה דעתך? האם לדעתך אינטגרציה גדולה יותר בין שברולט (בתפקיד סקודה) לאופל (בתפקיד פולקסווגן) יכולה להיות הפתרון לבעיות של אופל? אם כן, אנחנו לא יודעים, אבל פיאט נמצאת במעקב...
טקסט: Guilherme Ferreira da Costa