עבודתו של מוזס נגובני החלה למשוך תשומת לב ברשתות החברתיות בשנה שעברה.
מוזס נגובני הוא מהנדס חשמל דרום אפריקאי, שכמו רבים מאיתנו, בילה חלק ניכר מילדותו בגלישה במגזיני רכב. במשך עשרות שנים טיפח הדרום אפריקאי הזה בן 41 את החלום לבנות מכונית משלו - הרישומים הראשונים נעשו בגיל 19 - חלום שהחל להתגבש ב-2013 ושבסוף השנה שעברה הפך סוף סוף ל- מציאות. .
"מאז שהייתי בן 7, הייתי משוכנע שיום אחד אבנה את המכונית שלי. גדלתי על אוהב ספורט, למרות שלאף אחד באזור שלי אין כסף לקנות אותם".
למרות שעובד כיום עם מערכות חשמל, למוזס לא היה ניסיון מכני, אבל זה לא מנע ממנו "להשליך" על פרויקט שמעטים יאמרו שניתן יהיה להשלים.
אוטופדיה: איך יעבוד מנוע ה-HCCI של מאזדה ללא מצתים?
המרכב עוצב בעצמו באמצעות יריעות מתכת, ולאחר מכן נצבע באדום, בעוד שמנוע ה-2.0 ליטר, תיבת ההילוכים ופנסי הערפל מגיעים מ-BMW 318is, שנרכשה אך ורק לשם כך.לכל השאר, מוזס נגובני השתמש ברכיבים מדגמים אחרים לבניית מכוניתו - לשמשה של פולקסווגן קאדי, חלון אחורי של מאזדה 323, חלונות צד של ב.מ.וו M3 E46, פנסים של אאודי TT והפנסים האחוריים של ניסאן GT-R. פרנקנשטיין זה יושב על גלגלי 18 אינץ', ולפי מוזס נגובני, המכונית מסוגלת להגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש.
בפנים, מכוסה בחומר אטום לרעש, הוסיף מוזס נגובני מחשב מובנה (מ-BMW סדרה 3), אבל זה לא נעצר כאן. הודות למערכת הצתה מרחוק ניתן להתניע את הרכב מרחוק באמצעות הטלפון הנייד, כפי שניתן לראות להלן: