לא היה צורך לחכות לתערוכת הרכב של ז'נבה. גלה את כל התכונות החדשות של הדור החמישי של סיאט איביזה, רב המכר של המותג הספרדי.
הגעתו של הדור החמישי של איביזה מייצגת את אחד הרגעים החשובים ביותר עבור סיאט השנה. מאז 2014, מהנדסי המותג הספרדי עובדים במרץ על עיצוב סיאט איביזה החדשה, אך השינויים בדגם הקודם אינם קיצוניים מדי.
כמו סיאט לאון המחודשת, אותה הכרנו ממקור ראשון בברצלונה, גם הפיתוח של הדור החדש של איביזה עמד מול פילוסופיה של המשכיות, ובהסתכלות על הצלחת הדגם הספרדי – ב-33 שנים, סיאט איביזה מכר יותר מ-5.4 מיליון יחידות ברחבי העולם - קל להבין מדוע.
מבחוץ, האיביזה הולכת בעקבות אחיה הגדול, במיוחד בחלק הקדמי. גם הגריל הקדמי וגם כונסי האוויר וקבוצות האור עוצבו מחדש כדי להוסיף אופי ספורטיבי יותר לאיביזה החדשה. בהמשך מאחור, עברו שיפוץ גם הפנסים והפגושים.
ראו גם: ייצור סיאט לאון קופרה החדש כבר החל
לגבי הפלטפורמה הטכנולוגית, הכל חדש. סיאט לא חסכה מאמץ בפיתוח האיביזה החדשה. נתחיל עם הבקתה.
בתא הנוסעים נמצא את הדור האחרון של מערכת המידע והבידור של המותג, בדמות מסך 8 אינץ' בקונסולה המרכזית. בנוסף לטכנולוגיה נוספת על הסיפון, סיאט איביזה החדשה תהיה מרווחת יותר, הודות לשימוש בפלטפורמת ה-MQB המוכרת – המאפשרת לא רק להגדיל את הממדים הכוללים (בפנים ובחוץ) אלא גם לרדת במשקל ולהשתפר. הפרק הדינמי (משהו חשוב מאוד עבור המותג הספרדי.
בדור החדש הזה, סיאט זרקה את גרסאות הטנדר (ST) והשלוש דלתות (SC), ומסיבה זו תוצע האיביזה רק בגרסת 5 דלתות (בתמונות).
במגוון המנועים ישנם מנועים לכל הטעמים. למעט בלוק 1.5 TSI החדש בהספק של 150 כ"ס שמגיע רק בסוף השנה (הראשון יגיע לראשונה בגולף), נוכל לסמוך על הבלוקים הרגילים של שלושה וארבעה צילינדרים מקבוצת פולקסווגן , הכל מתמקד ביעילות (גרסת Cupra נשארת למועד מאוחר יותר). ביניהם נדגיש את מנוע ה-1.6 TDI בגרסאות של 80, 95 ו-110 כ"ס. במנועי בנזין הכוכב הוא ה-1.0 TSI המוכר בגרסאות 95 ו-115 כ"ס.
יצוין כי גם סיאט ארונה ייוולד מפלטפורמה זו, רכב שטח קומפקטי אשר ידורג מתחת לאטקה בהיררכיה של המותג הספרדי ואשר יפותח וייצור כולו במפעל מרטורל. שנה גדולה לסיאט.
סיאט איביזה החדשה תהיה בתערוכת ז'נבה במרץ, ותוכלו לראות הכל ממקור ראשון ב-Razão Automóvel.
