עם השותפות הזו, דיימלר רוצה להשיג יתרון במירוץ לנהיגה אוטונומית.
הקשרים של המותג הקליפורני לענקית הגרמנית אינם חדשים, אך אובר ודיימלר חתמו זה עתה על הסכם שיתוף פעולה המייצג שלב נוסף בפיתוח הנהיגה האוטונומית. לעת עתה, פרטי ההסכם דלילים, אך הכל מצביע על כך שדיימלר תספק דגמי מרצדס-בנץ אוטונומיים לפלטפורמת שירותי שיתוף הנסיעות העולמית של אובר במשך שנים רבות.כזכור, מרצדס בנץ קיבלה לאחרונה רישיון לבדיקת ה-E-Class העדכנית בכבישים ציבוריים במדינת נבאדה (ארה"ב), וככזה, המנהל הגרמני מופיע כמועמד העיקרי להצטרף לצי הדגמים של אובר.
מצגת: מרצדס בנץ E קלאס קופה נחשפה סוף סוף
"כממציאי הרכב, אנחנו רוצים להיות מובילים בכל הנוגע לנהיגה אוטונומית. המהפכה האמיתית בשירותי ניידות טמונה בקישור החכם בין ארבע מגמות - קישוריות, נהיגה אוטונומית, שיתוף וניידות חשמלית. ואנחנו בהחלט נהיה מבשרי השינוי הזה".
דיטר זטש, יו"ר מועצת המנהלים של דיימלר AG.
אובר בוחנת כעת את טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שלה בדגמי וולוו בארה"ב, תוצאה של שותפות עם המותג השוודי. להיפך, במקרה של דיימלר, הטכנולוגיה תפתח על ידי היצרן הגרמני ללא כל מעורבות של אובר.
