BMW Concept X5 eDrive חונך מתקפה חדשה של המותג הבווארי על פליטות מזהמות וצריכה גבוהה. בְּהַצלָחָה? נראה שכן.
תערוכת הרכב של פרנקפורט 2013 תהיה אחת התערוכות הצפויות ביותר בתקופה האחרונה, אבל היא גם בסופו של דבר תהיה הירוקה ביותר אי פעם. כתוצאה מהמודעות האקולוגית הגוברת, ב.מ.וו לא נשארה מאחור ולאחר שנים של פיתוח גרסאות ה-"Efficient Dynamics" שלה, ב.מ.וו החליטה לעשות צעד נוסף קדימה. הכל התחיל עם אבות הטיפוס i3 ו-i8 שנמצאים כרגע בשלבים האחרונים שלהם, אבל זה לא אלה שאנחנו הולכים להכריז לכם, אלא ה"פלאג-אין" ההיברידי החדש של המותג הבווארי, BMW Concept X5 eDrive.
ואם אתם לא יכולים לדמיין טכנולוגיה כזו בדגם הזה כרגע, אז RA תבהיר לכם ביתר פירוט, לפי ב.מ.וו ה-Concept X5 eDrive במצב 100% חשמלי מסוגל להגיע ל-120 קמ"ש, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש במצב משולב עומד על 7.0 שניות והאוטונומיה במצב חשמלי מסתכמת ב-30 ק"מ. לגבי צריכה, הממוצע הוא 3.8 ליטר/100 ק"מ.
מבחינה מכנית, מערכת ה-eDrive מורכבת מבלוק 4 צילינדרים בטכנולוגיית BMW "Twin Power Turbo" ומנוע חשמלי שפותח כולו על ידי BMW עם 95 כוחות סוס המופעל על ידי סוללות ליתיום-יון. לפי BMW ניתן לטעון את ה-X5 eDrive משקע ביתי עם הכבל הספציפי שסופק.
בכל הנוגע לחוויית הנהיגה, ל-x5 eDrive יש 3 מצבים לבחירת הנהג, מתוכם אנו מדגישים כעת את מצב "היבריד אינטליגנטי", המאפשר ניהול טוב יותר בין ביצועים ליעילות, ואחריו "Pure Drive" מצב שהוא למעשה מצב 100% חשמלי ולבסוף מצב «Save Battery» המנהל את תפקוד מנוע הבעירה כאמצעי תנועה וגנרטור חשמלי לטעינת המצברים.
בכל הנוגע לעיצוב, ב.מ.וו הגבילה את עצמה להכנסת נגיעות סגנוניות קטנות ל-X5, אך על מנת להדגיש את גרסת ה-eDrive, לאחר שבחרה לצייד את גריל ה"כליות" האופייני, כונסי האוויר הצדדיים והאפריז של הפגוש האחורי ב-BMW i Blue, שפותח במיוחד עבור משפחת מוצרי BMW i החדשה.
השינוי הגדול ביותר במרכב, שאפילו לא מורגש, הם מוטות הגג בעיצוב בלעדי, כבל הטעינה שיש לו, נורית חיווי מצב עומס וגלגלים בלעדיים בעיצוב מיוחד המפחית התנגדות אווירודינמית, בגודל מנקר עיניים. לא פחות מ-21 אינץ'. מערכת xDrive לא נשכחה וקיבלה דחיפה מסיבית, מוח אלקטרוני חדש שמפעיל את חלוקת המתיחה החכמה בין 2 הסרנים בצורה משתנה לחלוטין, המשלבת גם את מנוע הבעירה וגם את המנוע החשמלי.
כמו בכל מכוניות ב.מ.וו, גם ל-X5 eDrive יש את מצב «ECO PRO», שלראשונה יש לו הגדרה ספציפית שעוזרת לנהג לתרגל את הנהיגה היעילה ביותר האפשרית על ידי שילוב סוגים שונים של מידע. ישנה גם אופציה בתוך מצב זה, "עוזר נהיגה פרואקטיבית היברידית", המוסיפה ניהול יעיל יותר של ה-GPS, באמצעות שליטה במסלול, תנועה ומהירות מגבלות, הכל בשם חיסכון במשאבים.
למרות כל הגאדג'טים של ה-X5 eDrive הזה, אף אחד מהם לא מנצח את ה-BMW החדש «ConnectedDrive», אפליקציה שמבטיחה לנהל את כל הנסיעות על סיפון ה-X5, בכל פעם שנעשה שימוש ב-100% מצב חשמלי. "תוכנה" זו מאפשרת יצירת יומן המנטר, בנוסף לכל הפרמטרים המכניים, היא גם עוקבת אחר תנאי התנועה, סוג המסלול וסגנון הנהיגה, את כל המידע הזה ניתן לשלוח ל"סמארטפון" לייעוץ מאוחר יותר באמצעות הבלעדיות אפליקציית BMW.
