הנה עוד חידוש יפני שיוצג לעולם בתערוכת ז'נבה הבאה: ניסאן נוט 2013!
ניסאן חשפה זה עתה את הדור השני של ניסאן נוט לשוק האירופי ולמרות שהוצג כ-SUV חדש, מבחינתנו הוא ממשיך להיראות כ-MPV קומפקטי. הנוט החדש פחות רשמי ויותר "ספורטיבי", מוכן כעת להתחרות בסוגים אחרים של מכוניות, החל בדיוק מהמראה.
ה-Note החדש, שנבנה על אותה פלטפורמה כמו רנו מודוס, נשאר נאמן לממדיו הקודמים, וזו הסיבה שאנו ממשיכים לראות בו כ-MPV קומפקטי. עם זאת, עלינו לתת יד למשוט ולשפר את העיצוב החיצוני החדש שלו שנועד להגיב באופן מלא לדרישות של לקוחות מגזר B באירופה הנוכחיים.
אבל חשובה יותר מהמראה החדש היא כמות התכונות החדשניות שקיימות ב-Note מהדור החדש הזה. הופעת בכורה עולמית בגזרת B היא ה-Nissan Security Shield החדש, חבילת טכנולוגיות שהייתה זמינה רק בחלק מדגמי הפרימיום של המותג היפני. לאחר מכן נוכל לסמוך על מערכת אזהרת נקודה עיוורת, אזהרת שינוי נתיב ומערכת מתקדמת לזיהוי אובייקטים נעים.
שלוש המערכות הללו עושות שימוש במצלמה האחורית, המציעה תמונה ברורה ללא קשר לתנאי מזג האוויר. הנוט החדש מגיע גם עם צג הווידאו של ניסאן 360º שבאמצעות תמונת "מסוק", מקל (הרבה) על תמרוני החניה ה"משעממים" ביותר.
עם שלוש רמות אבזור שונות (Visia, Acenta ו-Tekna) ניסאן נוט החדשה מגיעה כסטנדרט עם מערכת Start&Stop הרגילה, שש כריות אוויר ובקרת שיוט. המנועים יהיו מורכבים משני מנועי בנזין ודיזל אחד:
בֶּנזִין
– 1.2 80 כ"ס ומומנט של 110 ננומטר – צריכה ממוצעת של 4.7 ליטר/100 ק"מ – פליטת CO2: 109 גרם/ק"מ;
– 1.2 DIG-S (טורבו) 98 כ"ס ומומנט של 142 ננומטר – צריכה ממוצעת של 4.3 ליטר/100 ק"מ – פליטת CO2: 95 גרם לק"מ;
דִיזֶל
– 1.5 (טורבו) 90 כ"ס – צריכה ממוצעת של 3.6 ליטר/100 ק"מ – פליטת CO2: 95 גרם לק"מ. יש לו כאופציה תיבת הילוכים אוטומטית עם וריאציה מתמשכת CVT (מנוע רנו).
ניסאן נוט החדש יוצג בתערוכת ז'נבה, שתתקיים בעוד 15 יום, לאחר מכן תגיע לשוק הלאומי באמצע הסתיו הבא.
טקסט: טיאגו לואיס