ה סקודה Enyaq iV הוא רכב השטח החשמלי הראשון של המותג הצ'כי. ככזה, היא מבטיחה עד 500 ק"מ של אוטונומיה ועם ה-306 כ"ס שהוכרזו עבור גרסת ה-RS, הספורטיבית ביותר, היא גם הסקודה החזקה ביותר אי פעם - ככרטיס ביקור, לא היה אפשר לבקש הרבה יותר.
רכב השטח החשמלי של סקודה מבוסס על MEB, פלטפורמת העל של קבוצת פולקסווגן המוקדשת ל-100% דגמים חשמליים. ID.3 הייתה הראשונה שהוציאה אותו לראשונה, אבל בעוד כמה שנים, עשרות דגמים מהקבוצה יקבלו אותו.
אתמול פרסמנו כתבה נרחבת על העלת הצ'כית החדשה. אם אתה רוצה לדעת את זה ביתר פירוט, "טבול" בקישור הבא:
כמה זה עולה?
במאמר זה נשאיר רק את המידע הקשור למחירי הצעת החשמל החדשה.
הירשם לניוזלטר שלנו
נזכיר לכם שסקודה הכריזה על חמש גרסאות לדגם, אך נראה שגרסת ה-80x (265 כ"ס, סוללה 82 קוט"ש, 460 ק"מ אוטונומיה), הנעה לכל הגלגלים, לא תשווק בפורטוגל:
- Enyaq iV 50 — 148 כ"ס, סוללה של 55 קוט"ש, אוטונומיה של 340 ק"מ — 34,990 יורו;
- Enyaq iV 60 — 179 כ"ס, סוללה 62 קוט"ש, אוטונומיה של 390 ק"מ — 39,000 יורו;
- Enyaq iV 80 — 204 כ"ס, סוללה של 82 קוט"ש, אוטונומיה של 500 ק"מ — 45,000 יורו;
- Enyaq iV RS — 306 כ"ס, סוללה של 82 קוט"ש, אוטונומיה של 460 ק"מ — 55,000 יורו.
