לאחר המתנה (ארוכה), MINI נכנסה סוף סוף ל"קרב החשמל", 60 שנה לאחר השקת המיני המקורית בשנת 1959. "הנשק" הנבחר היה, כצפוי, קופר הנצחי, אשר בגלגול מחושמל זה נותן השם של קופר SE והצלחנו לראות אותו בתערוכת הרכב של פרנקפורט.
דומה מאוד ל'אחיו' עם מנוע בעירה, קופר SE מתאפיין בגריל החדש, הפגושים הקדמיים והאחוריים המעוצבים מחדש, הגלגלים החדשים וגובה הקרקע הנוספים של 18 מ"מ שהוא מציג בהשוואה לשאר ה-MINIs, באדיבות הצורך להתאים. הסוללות.
אם כבר מדברים על סוללות, לחבילה קיבולת של 32.6 קילוואט-שעה, מה שמאפשר לקופר SE לנסוע בין 235 ל-270 ק"מ (ערכי WLTP מומרים ל-NEDC). עוזר להגביר את האוטונומיה, ה-MINI החשמלי כולל שני מצבי בלימה מתחדשים הניתנים לבחירה ללא תלות במצב הנהיגה.
משקל נוצה? לא באמת…
מופעל על ידי אותו מנוע המשמש את BMW i3s, יש לקופר SE הספק של 184 כ"ס (135 קילוואט) ומומנט של 270 ננומטר , מספרים המאפשרים להגיע ל-0 עד 100 קמ"ש ב-7.3 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 150 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית).
הירשם לניוזלטר שלנו
במשקל של 1365 ק"ג (DIN), הקופר SE רחוקה ממשקל נוצה, בהיותה כבדה עד 145 ק"ג מקופר S עם תיבת הילוכים אוטומטית (סטפטרוניק). כפי שניתן לצפות, ל-MINI החשמלית יש ארבעה מצבי נהיגה: ספורט. , Mid, Green ו- Green+.
למרות שראינו אותו בפרנקפורט, עדיין לא ידוע מתי הקופר SE תגיע לפורטוגל או כמה היא תעלה.