לציון 30 שנה להשקת Sport Quattro, המותג Ingolstad הציג זה עתה את Audi Sport Quattro Concept, אותו יציג החודש בפרנקפורט. והבטחות…
הקונספט שניתן לראות בתמונות הוא, לא פחות מהמחקר ההיברידית פלאג-אין שקודם לחזרתו של הדגם הבולט ביותר של מותג הטבעות. אז זה כבר רשמי ועוד: זה רועם רשמית. גם מבחינה אסתטית וגם מבחינה טכנולוגית.
הודות למערכת ההיברידית, המורכבת ממנוע בנזין 4.0 TFSI V8 (אותה יחידה המציידת את ה-RS6) בהספק של 560 כ"ס ומומנט של 700 ננומטר הפועל בשילוב עם מנוע חשמלי של 150 כ"ס ו-400 ננומטר קבוע בכל טווח הסל"ד (אופייני אופיינית למנועים חשמליים), אאודי ספורט קוואטרו משיגה תאוצה מ-0-100 קמ"ש תוך 3.7 שניות בלבד, זאת עם צריכה משולבת שיכולה להיות נמוכה עד 2.5 ליטר/100 ק"מ, עם פליטת CO2 של 59 גרם לק"מ.
בסך הכל יש הספק של 700 כ"ס ו-800 ננומטר, הנמסרים ומנוהלים על ידי תיבת שמונה הילוכים אוטומטית טיפטרוניק. המשקל לא יפה, אבל בהתחשב בתמיסות בהן נעשה שימוש, ניתן לומר שהתזונה הייתה מבוקרת. אודי ספורט קוואטרו זו שוקלת 1850 ק"ג (הודות לשימוש ברכיבי אלומיניום וסיבי פחמן) ואורך 4602 מ"מ. גודל שלא מונע מכם את היכולת לרוץ עד 50 ק"מ במצב 100% חשמלי.
לקונספט Sport quattro יש שלושה מצבי נהיגה: חשמלי טהור, היברידי וספורט. מבחינה אסתטית, ניתן לראות באאודי ספורט קוואטרו התפתחות של אב הטיפוס שהוצג ב-2010, אשר נוצר בהשראת דגם הקוואטרו המקורי. הגריל המודגש עשוי לחשוף את הקווים העיקריים של כמה מהדגמים העתידיים של מותג הטבעות. מכסה המנוע הרחב והמקומט כמו המקורי והקו האחורי האנכי מזכירים מיד את ימי הזוהר של אודי בעולם הראלי. ראויות לציון גם קשתות הגלגלים שנותנות מחסה לגלגלי ה-21 אינץ' הענקיים. בפנים תו דומיננטי למושבי הספורט, לוח מחוונים דיגיטלי, תצוגת ראש והגה ספורטיבי להשלמת הזר.
טקסט: Guilherme Ferreira da Costa