הכותרת של מאמר זה נוגדת את כל מה שנכתב ונלמד על הנדסת רכב. מי מספק 736 כ"ס לגלגלים הקדמיים של פולקסווגן גולף GTI Mk1? או כל מכונית אחרת?
אדם ומכונה. אם יש מערכת יחסים תופתית, סיפור עם קווי מתאר שטניים, קונספירציות עולמיות ואתגרים אפיים שצריך לספר, לעתים קרובות יש אדם ומכונה, יהיו אשר יהיו, ביניהם. לאדם יש להיטות בלתי מוסברת לכבוש את רגע ההתגברות, אותו שני, אלף או אפילו פשוט הרעיון שהוא חצה מחסום או מכשול. זהו הישג שיכול להיות כרוך ביכולת לגעת בכדור יותר מחברך, להחזיק מעמד זמן רב יותר מבלי לנשום או להיות הגבר המהיר ביותר בעולם. האתגר הוא קבוע, בכל דבר. זה מה שגרם לאדם לגדול, להתגבר על עצמו, להמציא מכשולים מחדש ולהקים פסלים בדרך.
הבעלים של הגרמני הוותיק הזה, פולקסווגן גולף GTI Mk1, אינו יוצא מן הכלל והחליט להצטרף לרשימת המחפשים אתגר טוב, וכתוצאה מכך, את התענוג להתגבר על אתגר כזה. כאן בחדר החדשות, אנחנו מנסים לשחזר את הרגע שבו הבעלים של פולקסווגן גולף GTI Mk1 זו קיבל את ההחלטה להמשיך בפרויקט הזה: בקיצור, הוא החליט ש-110 הסוסים שדהרו במקור מתחת למכסה המנוע של פולקסווגן גולף הישנה שלו. GTI Mk1 לא היו מספיקים. מה הפתרון? מורחים פה ושם אבקות קסם כדי להגביר את הביצועים? "המממ...לא, זה לא כזה מצחיק" הוא חשב. "מה שאני באמת רוצה זה לשרוף צמיגים, לקרוע אספלט מהכביש ולשבור כבישים אבנים לאלף חתיכות. בעצם, להפיץ אימה".
האמת היא שה-1.6 המקורי של פולקסווגן גולף GTI Mk1 הזה היה אמור לשמש שואב אבק או מכסחת דשא של אחר שלא מרוצה מהכוח ופינה את מקומו למנוע פולקסווגן 2.0 16v, שהיה לא יותר ולא פחות, מצויד בגארט GTX3582R טורבינה, אחת ממכות השינוי. תיבת ההילוכים היא כעת 6 הילוכים ומד המהירות נשאר בכוח עד 8,800 סל"ד. ואז כן, כמה אבקות פה ושם, מנה טובה של אתנול עם תוספים וזהו! – ישנם 736 סוסים המושלכים על הגלגלים הקדמיים של Volskwagen Golf GTI Mk1 זה, אשר לוקחים אותו, למשל, מ-100 ל-200 קמ"ש ב-5 שניות... מספרים שראויים לפרוץ ורידי עיניים. אנו מגנים את ביצוע הבדיקות בדרכים ציבוריות:
טקסט: דיוגו טייקסיירה
מקור: Jalopnik