בתערוכת פרנקפורט זרחה סיטרואן קקטוס M בין אינספור הכוכבים. זוהי 'מכונית קונספט', או 'רטרו-מכונית' אם תרצה, בהשראת ההרמוניה של קווים מיושנים, המסתירה בדיסקרטיות פרטים מודרניים מבחינה טכנולוגית.
המכונית עלתה על כל הציפיות בעיר הגרמנית, אפילו נגיד שזו הייתה תופעה בסגמנט בו היא פועלת. אבל יש לנו שתי חדשות: אחת רעה ואחת טובה. נתחיל מהרע: סיטרואן לא תפתח פס ייצור לקקטוס M (כולנו בכינו כאן בחדר החדשות). הדבר הטוב הוא שחלק גדול מה-DNA ה"רטרו-חדשני" שלו ישמש בעיצוב דגמים עתידיים (כבר שרטטנו חיוך).ההשראה לקקטוס M הגיעה מרומן עמוק עם שנות השישים ומתורגמת לשלוש מילים: נוחות, רווחה ופנאי. הדגם מעורר ההשראה היה סיטרואן מהרי, שהושק ב-1968.
מי שחלם על הקקטוס M הגה אותו כ"רכב באוויר הפתוח" ועם שתי דלתות בלבד מכוסות בבול האוויר המפורסם ממילא (האמת, מתחשק לנו לפצח את הקקטוס M), מעין עור שני המסוגל לעמוד בפני זעזועים קטנים , מים מלוחים וחול אם אנחנו רוצים "לקחת את זה לגלישה". למען הסר ספק, סיטרואן מזכירה שלקקטוס M אין גג או חלונות צד או אחוריים.
קשורים: סיטרואן קקטוס M הוא המהארי החדש
המכונית מצוידת במערכת ה-Grip Control אשר מתאימה את עצמה לאי סדרים בשטח באמצעות שליטה בגלגלים הקדמיים, וגם הפתרון שנמצא לחלק העליון הרך ראוי לתשומת לבנו. ניתן להפוך את זה לאוהל לשני אנשים ומערכת ההטיה שמניעה את המושב האחורי מגדילה את ממדי תא המטען.
המותג הצרפתי בחר במנוע בנזין PureTech בהספק של 110 כ"ס, תיבת 6 הילוכים אוטומטית וצמיגי ברידג'סטון 19 אינץ' המסייעים בכל דרך לאופיו חסר הכבוד וה"שטח".
הפעם העדיפה סיטרואן לדאוג לסגנון חיים ולהמר על עיצוב שטוף צבעים יוצאי דופן, במקום לנסות להתחרות במראה העתידני ובטכנולוגיה המתקדמת של מותגים אחרים. אז בהחלט יש מקום לאותנטיות, אתה לא חושב? אם יש ספק, בדוק את התמונות.
