הדור החמישי של הונדה CR-V נחשף זה עתה. אלו החדשות העיקריות.
עם דגם חזק יותר ועיצוב מחודש מתכוונת הונדה "לכבוש בסערה" את הפלח התחרותי של רכבי שטח קומפקטיים. הונדה CR-V נשאר נאמן לזהות החזותית של המותג היפני, אך ביחס לדור יש לו קווים מוגדרים יותר וממדים גדולים אף יותר (בסיס הגלגלים גדל ב-41 מילימטרים), שני מרכיבים המודגשים בדגם החדש הזה.
בפנים, הקווים האופקיים עדיין קיימים אך כעת עם מסך שבעה אינץ' חדש, עם מערכת המידע והבידור מהדור האחרון של המותג. הונדה מדגישה גם את האבולוציה באיכות הבנייה וגם מבחינת הארגונומיה – מרווח הרגליים של הנוסע מאחור גדל ב-53 מילימטרים ונפח המטען גדל ל-1104 ליטר בסך הכל.
"הונדה CR-V החדש מעלה את הרף בכל דרך אפשרית ואפשרית, מבחינת ביצועים, מקום ותוכן פּרֶמיָה , יחד עם צריכת דלק טובה יותר. לקוחות יאהבו את המראה של הדגם הזה כמו גם את החוויה מאחורי ההגה".
ג'ף קונרד, סגן נשיא הונדה
תפארת העבר: הוא נשכח במוסך במשך יותר מ-20 שנה, כעת הוא ישוחזר בפורטוגל
באשר למנועים, המותג היפני נכנע ל"כסף הבית" ולראשונה בחר להשתמש באותו מנוע 1.5 ליטר טורבו בנזין כמו הונדה סיוויק, שמספקת 190 כ"ס ב-CR-V – במקום זאת. של האצ'בק 180 כ"ס. הבלוק האטמוספרי בנפח 2.4 ליטר ארבע צילינדרים חוזר עם 184 כ"ס ו-244 ננומטר. שני המנועים מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית (CVT) ובטכנולוגיית הונדה G-Shift של הנעה קדמית או לכל הגלגלים (אופציונלי).
הונדה CR-V יערוך את הופעת הבכורה שלו בחודש הבא בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס בגרסתו השוק האמריקאית (בתמונה). הכל מצביע על כך שהמודל לשווקי אירופה - שבאופן עקרוני לא אמור להיות שונה בהרבה - יגיע ל"יבשת הישנה" רק בסוף השנה הבאה.
