בנובמבר 2014 הסברנו כאן ב-Razão Automóvel כיצד אאודי תייצר דיזל באמצעות מים וחשמל ירוק. הליטרים הראשונים של דיזל אלקטרוני כבר עזבו את מפעל דרזדן-ריק.
"השלב הבא הוא להוכיח שאפשר לייצר דיזל אלקטרוני בכמויות תעשייתיות" - כריסטיאן פון אולסהאוזן, CTO של Sunfire.
מפעל הפיילוט בו מיוצר הדיזל האלקטרוני נחנך בנובמבר 2014. הליטרים הראשונים של הייצור היומי המתוכנן של 160 ליטר סיפקו את הרכב הראשון.
E-DIESEL: גלה כאן כיצד הוא מיוצר
שרת החינוך והמחקר הגרמנית, יוהנה וואנקה, היא אחת המניעות העיקריות של הפרויקט הזה והמכונית הרשמית שלה הייתה הראשונה שקיבלה דיזל אלקטרוני.
אודי A8 3.0 TDI של השר הגרמני קיבלה כמה ליטרים של דיזל אלקטרוני, שהציבה השרה בעצמה בפעולת הנצחה שהתקיימה במפעל דרזדן-ריק. הרגע היה גולת הכותרת של 6 חודשי עבודה של אאודי ושותפיה Sunfire ו-Climaworks.
השלב הבא, לפי ה-CTO של Sunfire, כריסטיאן פון אולסהאוזן, הוא להוכיח שאפשר לייצר דיזל אלקטרוני בכמויות תעשייתיות. האחראי על Sunfire גם אומר שמכוניות המונעות באמצעות דיזל אלקטרוני הן שקטות יותר.
ראה גם: כיצד פועלים קפיצי פיברגלס של אאודי וההבדלים
ברצוננו לזכור גם כי ייצור בנזין אלקטרוני בשיתוף עם חברת Global Bioenergies הצרפתית וייצור אאודי e-דיזל ואודי e-ethanol באמצעות מיקרואורגניזמים, בשיתוף חברת Joule הצפון אמריקאית, נמצאים במחקר.
שותפים מובילים
לפני פתיחת מפעל הפיילוט, קבוצת הקלינטק של סן פרנסיסקו הוסיפה את Sunfire לרשימת 100 חברות האקוטק החדשניות בעולם (Global Cleantech 100).
בסרטון זה תוכלו לראות את טקס האספקה הראשון:
הקפידו לעקוב אחרינו בפייסבוק ובאינסטגרם
מקור: Sunfire