הכנה נוספת של ManHart שמבטיחה להשאיר הרבה מעריצי ב.מ.וו עם לסתות.
ב.מ.וו M135i היא כבר מכונית לשעבר במפעל עם תכונות מאוד מעניינות, אבל כידוע, עבור המכין הגרמני ManHart תמיד אפשר לשכלל את ה"עבודה". הכירו את ההצעה של מנהרט ל-BMW M135i, דגם שהם כינו "הכדור השחור".
האבולוציה של M135i זה ל-MH1 400 - שם הדגם לאחר טרנספורמציה - לא מבוססת רק על הצורך המוחלט להגדיל את הכוח של בלוק N55B30 בכל מחיר. מנהרט כבר אכלסה אותנו קצת יותר מזה. הרבה יותר מזה עד ש…
החל מבחוץ, ה-M135i מתהדר בשפע של "פינוקים" מסיבי פחמן כמו הספוילר הקדמי, המפזר האחורי התחתון ומכסי המראה. מגע הגימור מסופק על ידי כיסוי ויניל בגימור אלומיניום מלוטש בשחור מט.
הגלגלים של M135i MH1 זה מיוצרים על ידי ManHart ואורכם 19 אינץ'. קישוט בגודל "נעל" הוא הצמיג הדביק של מישלן סופר ספורט במידות 225/35ZR19 על הסרן הקדמי ו-255/30ZR19 על הסרן האחורי.
אבל בואו נגיע למה שחשוב באמת. מתוך רצון לקלקל את האיזון המפואר של המרכב של ה-M135i, ManHart בחרה לצייד את ה-M135i MH1 בערכה של מסללי KW ClubSport. ומכיוון ש-ManHart יודע שמי שמחפש את הדגם הזה אוהב לאתגר תאוצות רוחביות, הוא צייד את הדגם בדיפרנציאל Quaife, כדי שלא יאבדו טיפת כוח.
אבל בואו נגיע ללב של ה-M135i MH1. שכן כאן מתרחש הקסם האמיתי: בבלוק N55B30. מנוע שעבר התאמות קלות, ללא שינויים פנימיים או עמוקים מאוד. גם בגלל שעם הספק של 320 כוחות סוס ומומנט מרבי של 450Nm, בסיס העבודה כבר טוב מאוד.
ל-ManHart יש כעת שתי ערכות חשמל זמינות. שלב 1, שנותן לנו 390 כוחות סוס ומומנט מרבי של 530Nm, הודות לתוספת של תיבת כוח. ושלב 2, שבו ההספק עולה ל-405 כוחות סוס ומומנט מרבי של 560Nm. תוספת של מערכת פליטה מלאה, עם ממיר קטליטי ספורטיבי המורכב מ-200 תאים, אינה מנותקת מהכוח.
בהתחשב בכוח שהושג, הפך הכרחי שה-M135i MH1 יצליח לאבד מהירות באותה קלות שהוא משיג אותה. לשם כך, ManHart מציעה ערכת בלימה, המורכבת מדיסקים בקוטר 380 מ"מ, עם מלתעות 8 בוכנות מלפנים ו-4 בוכנות מאחור.
בפנים, השינוי כלל הכללת כיסויי עור, בניגוד ליישומי פחמן. הצעה שמתחרה אמנם בגרסאות המתובלות האחרונות של מרצדס A45 AMG.
