מַשׁבֵּר? איזה משבר!? ב.מ.וו הכריזה מלחמה על המשבר וזה עתה חשפה את הנשק החדש והיקר שלה. ואיזה נשק...
סמל ה-M האגדי מופיע שוב בצידי הדגם של ב.מ.וו סדרה 6. וכולנו יודעים מה זה אומר, לא? שירותים סוחפים, התנהגות מעודנת יותר ונוכחות חזקה עוד יותר.
מהדור הקודם לחדש רק השם עובר, כפי שכבר ראינו בגרסאות הפחות חזקות של סדרה 6. מנוע ה-V10 האטמוספרי הקודם פינה את מקומו ל-Twin-scroll bi-turbo V8 חדש המבטיח ביצועים מבריקים. אבל עם צריכה חסכונית יותר. אותו אחד שמצאנו מתחת למכסה המנוע של ב.מ.וו M5.
|
| גרסה להמרה של ה-M6 |
ב.מ.וו מכריזה על מספרים שמדברים בעד עצמם: 560 כ"ס זמינים בין 5750 ל-7000 סל"ד ומומנט מרבי - שימו לב היטב... - של 680Nm, קבוע בין 1500 ל-5750 סל"ד! וכל ה"שמחה" הזו מועברת רק לסרן האחורי, דרך תיבת 7 הילוכים המוכשרת עם מצמד כפול, המוכרת לנו מה-M5.
אם מבחוץ מדובר בתרופת פלא של כניסות ויציאות אוויר שתוכלו לראות בתמונות המלוות את הידיעה הזו או בגלריה שלנו המוקדשת לדגם (על ידי לחיצה כאן), בפנים יש פיכחון וטעם טוב המנוגדים ל- שימוש אינטנסיבי בטכנולוגיה גבוהה. ב-M6 החדש הזה – שהוא בבירור בורגני יותר מקודמו – נוכל למצוא ציוד יוקרתי כמו מערכת ה-hi-fi Bang & Olufsen או מערכת ראיית הלילה לזיהוי הולכי רגל, אופיינית יותר למכונית סלון. יוקרה מאשר ספורט גזעי. אוטו.
|
| כל התמונות של הדגם החדש זמינות בלחיצה כאן |
אבל יש לזה הסבר. ה-M6 החדשה כבר לא מנסה להיות מה שהיא מעולם לא הייתה באמת: מכונית סופר ספורטיבית. וזה התחיל לנסות להיות מה שתמיד היה באמת: גראן טוריסמו. מכונית בעלת ביצועים גבוהים, בעלת התנהגות מוכשרת מאוד, אך יחד עם זאת מתמקדת בנוחות ובנוחות של הנוסעים בה. תשכחו מה-M6 הקשה ולעיתים הלא נוח, כמו הספה שעליה אני נמצא עכשיו... ה-M6 החדש עם כל מערך פתרונות המתלים וההתאמת השלדה מבטיח להיות נוח כמו כסאות העיסוי האלה שגמלאים קונים. אבל הרבה הרבה יותר מהר כמובן.
טקסט: Guilherme Ferreira da Costa